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Motor Ford Panther 2.0 turbodiésel.
Ford, uno de los pocos motores argentinos
Dentro del universo automotriz local, Ford es una de las pocas compañías con producción propia de motores. En ese orden, la mayor parte de los impulsores que llegan a modelos de fabricación nacional son tan solo ensamblados a nivel local.
Un caso relativamente reciente de pérdida en el rubro motores fue la eliminación que General Motors hizo sobre su planta donde producía el 1.4 turbo Ecotec que equipaba al Chevrolet Cruze. La discontinuación del modelo provocó la caída de la demanda a la planta de motores, lo que empujó a su cierre.
La apuesta local de Ford es producir más de 80 mil motores durante 2025. Todos ellos bajo estrictos procesos de calidad gracias a las más de 120 estaciones de control por la que pasa cada unidad producida.
A nivel general, los planes de Ford en Argentina se mantienen fuertes en torno a Ranger. Durante 2024, la marca estadounidense lanzó la nueva versión de la pickup, que llegó con un aspecto mucho más robusto y más potencia para intentar pelear el segmento del mercado que es ocupado por Toyota Hilux.
Hace tiempo, Ford se retiró del mercado de autos compactos en Argentina, sacando de la oferta modelos como Fiesta, Focus y Ka. También abandonó el segmento B de los crossover o SUV con el fin del proyecto Ecosport, cerrando las opciones más económicas para pasar a otro plano, con vehículos más caros pero de diseño global y con estándares mucho más exigentes.
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Ford Ranger fabricada en Argentina.
Lo nuevo de Ford en Argentina
En ese sentido, la novedad más reciente de Ford es el desembarco de Everest. Se trata del SUV de siete plazas que llega como variante carrozada de la Ranger.
Dicho vehículo llega importado desde Tailandia y comparte numerosos componentes con la pickup nacional. Además, Ford ofrece en Argentina opciones como Bronco, Bronco Sport, Kuga, Maverick y Mustang. Dicho vehículo llega importado desde Tailandia y comparte numerosos componentes con la pickup nacional. Además, Ford ofrece en Argentina opciones como Bronco, Bronco Sport, Kuga, Maverick y Mustang.
Entre ellos, varios modelos quedaron alcanzados por la quita del primer escalón al Impuesto al Lujo, con reducciones de hasta el 17%.
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