La compañía norteamericana comenzará a producir un nuevo propulsor en su planta de Pacheco. Destino a la Ford Ranger.
Ford Motor Company dio el puntapié inicial a la producción de un nuevo motor en sus instalaciones de Pacheco, en Buenos Aires. El nuevo propulsor a producirse en Argentina es el turbodiesel Lion V6 3.0 que tendrá como destino algunas variantes de la pickup Ranger, también producida en el país.
Ese motor, de 250 caballos de fuerza y 61,2 kgm de torque será el más potente ofrecido entre las Rangers convencionales, excluyendo a la Raptor que llega importada desde Tailandia. Su instalación en la planta que cumple 63 años tuvo un costo de 80 millones de dólares y cierra el ciclo de inversiones que demandó la renovación de la pickup en su tercera generación.
Además, Ford también introdujo en su planta de Pacheco al también nuevo Panther de cuatro cilindros en línea turboalimentado y 2 litros. La variante menos potente ofrece 170 caballos de fuerza y equipa a las variantes más accesibles de la pickup.
La intención de la marca es alcanzar una producción anual de 82 mil motores para fines de 2024. Para eso, se tuvo que renovar toda la instalación bonaerense, de la que tan solo quedó la estructura original, produciendo un recambio completo de maquinaria.
La nueva generación de la Ford Ranger argentina fue lanzada en 2023. La misma cuenta con al menos ocho versiones con distintos equipamientos y motorizaciones.
La más accesible del mercado es la Ranger XL 2.0L Turbo Diesel Cabina Doble 4x2 Manual, que ronda un costo de 35 millones de pesos. Dicho pack está destinado a vehículos de trabajo, sosteniendo el espíritu original del utilitario.
Ese precio casi se duplica en la versión full. Se trata de la Ranger LTD+ 3.0L V6 Diesel Cabina Doble 4WD Automática, que en las últimas semanas se vendía a precio de lista de 62 millones de pesos, ofreciendo un equipamiento direccionado al confort y una potencia superior de 250 caballos de fuerza.