Para la ZRV mexicana, Honda eligió un motor 2.0 16v Dual VTC I-Vtec (157 cv y 185 Nm). Además, está acompañado por una caja automática de variador continuo (CVT), con levas en el volante y tracción delantera, dejándolo muy cerca en términos mecánicos a la HRV que circula por las calles de Argentina.
Por su parte, el nuevo Civic llegará a Argentina tras dos años de ausencia. El clásico sedán que rivaliza con el Corolla de Toyota se ofrecerá en una sola versión: e:HEV.
Se trata de la variante híbrida equipada con un motor 2.0 naftero asociado a otro eléctrico, que entrega un rendimiento máximo de 184 cv y 315 Nm. Algo muy cercano a lo apuntado por Toyota para un futuro no muy lejano.
Hacia fin de año, se espera que el auto importado desde Tailandia incluya una versión base que se preste a competir en volumen con el Corolla. Un desafío más que interesante para un mercado cerrado como el Argentino.
Por último, Honda presentaría a fin de año la nueva HRV, uno de los grandes éxitos de la marca en el país junto con el clásico Honda Fit. Si bien la llegada de la nueva HRV se postergó (en Brasil se lanzó hace un año), se espera que la renovación convenza a los miles de clientes que la marca logró conquistar con la crossover fabricada en Campana.
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