En el caso de los primeros, afectados directamente por las cancelaciones en más de 70 aeropuertos, la empresa aseguró el reembolso inmediato. Se ejecutará mediante el depósito del monto del pasaje y los costos derivados directamente a las tarjetas o agencias de emisión original.
Para los segundos, adheridos a los programas de millas, la situación sería más compleja. Sin tratarse de un producto sujeto a reintegro, los “puntos” acumulados no serían devueltos ni en forma de dinero ni en otras.
Esto último generó especial malestar en aquellos pasajeros que contaban con gran cantidad de millas acumuladas. Algo que fue receptado por el resto de las aerolíneas de mercado, que salieron a ofrecer soluciones para “absorber” parte de la clientela de Spirit.
American Airlines, United, Southwest, Frontier, JetBlue y Avelo fueron algunas de las compañías que reaccionaron al cierre de Spirit con precios y programas especiales para clientes afectados.
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Incertidumbre y sorpresa entre los pasajeros.
Qué pasó con el rescate y los empleados de Spirit
El rescate de Spirit llegó a ser un tema dentro de la Casa Blanca. Con el agravamiento de la crisis por detrás del precio del combustible derivado del conflicto en Medio Oriente, el propio presidente Donald Trump aseguró semanas atrás que el Gobierno estaría dispuesto a hacer un “salvataje” de la empresa para más tarde retornarla al mercado privado generando una ganancia.
Estas intenciones, deslizadas a la prensa, no pasaron de ello y el Gobierno estadounidense se abstuvo de ejecutar una inyección de más de 900 millones de dólares que habría desatado la polémica.
Mientras tanto, unos 17.000 empleados cayeron en la incertidumbre que implica el cierre de una empresa masiva. Con alto impacto en Florida, donde se asentaban gran parte de las operaciones, los colaboradores aún no cuentan con precisiones sobre el futuro de sus puestos, como así también la liquidación de salarios y la cobertura médica de la cual dependen sus familias.
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