La 14 una vez que esté terminada y en condiciones, va a ser la primera ruta que vamos a habilitar para la conducción autónoma, dijo Sturzenegger. La 14 una vez que esté terminada y en condiciones, va a ser la primera ruta que vamos a habilitar para la conducción autónoma, dijo Sturzenegger.
Respecto a ello, el ministro de Desregulación destacó el proceso de privatización de más de 9.000 kilómetros troncales con la Red Federal de Concesiones Viales, siendo la mencionada Ruta 14 una de las primeras en ser entregadas a manos de concesionarios privados. Se trata de una de las rutas que componen la Etapa I del Tramo Oriental, que ya ingresó en obras iniciales de reparación y que también sufrió la reinstalación de cabinas de peaje cada 100 kilómetros, tal y como dispuso la normativa vigente.
Según Sturzenegger, una vez finalizada la totalidad de la cesión de los 9.000 kilómetros mencionados, que deberán pasar a manos privadas para su mantenimiento y explotación, el Gobierno avanzará en la ampliación y mejora de 6.000 kilómetros con nuevas licitaciones, comprendiendo trabajos de duplicación de calzada y mejora de la infraestructura existente.
Rutas 2P
Avanza la privatización de rutas en Argentina.
Las importaciones como mejora vial
Por otra parte, el funcionario ponderó la apertura a las importaciones como parte necesaria de las mejoras viales en Argentina. Entre ello, destacó el ingreso de neumáticos fabricados en el exterior como parte de la mejora en seguridad, algo que habría aumentado la oferta y empujado la accesibilidad a neumáticos nuevos.
De regreso a los autos de Tesla, Sturzenegger también destacó el cupo inicial de autos importados bajo arancel 0% que Argentina acordó con Estados Unidos, aunque estimó que la empresa de Elon Musk demandaría una medida mayor en ese sentido.
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