El financiamiento estaría dirigido a clientes del Banco Nación y alcanzaría a vehículos fabricados en el país. La propuesta permitiría cubrir distintos segmentos del mercado y, en el caso de algunas camionetas, podría requerir que el comprador aporte una suma adicional para completar el precio.
Todavía no se publicaron todavía los requisitos definitivos de ingresos, la documentación necesaria, los criterios de aprobación crediticia ni las condiciones para quienes no tengan una cuenta en la entidad.
¿Quiénes podrían acceder al préstamo para autos nacionales?
De acuerdo con el esquema informado, la primera línea estaría destinada a personas que sean clientes del Banco Nación.
La restricción por origen del automóvil sería una de las principales diferencias frente a las líneas tradicionales. Los modelos importados quedarían afuera, por lo que no alcanzaría con comprar en una concesionaria adherida, el vehículo debería cumplir con el requisito de fabricación nacional.
¿Qué crédito ofrece actualmente el Banco Nación para comprar un auto?
Mientras se espera el anuncio, existe una alternativa vigente, +Autos con BNA. Según las condiciones publicadas por el propio banco, permite solicitar préstamos de hasta $100 millones para comprar vehículos 0 km o usados de hasta diez años de antigüedad.
La línea incluye automóviles, camionetas y utilitarios, tanto nacionales como importados. También ofrece financiación de hasta el 100% del valor de venta del vehículo, aunque no cubre el patentamiento ni otros gastos adicionales.
El préstamo puede tramitarse directamente en concesionarias adheridas, con el DNI y mediante un procedimiento digital. No requiere garantía prendaria y está sujeto a evaluación crediticia.
En la modalidad en pesos, el banco informa una tasa nominal anual fija del 36% para determinados clientes que cobran sus haberes en la entidad y del 46% para quienes integran la cartera abierta. También ofrece una alternativa en UVA, con condiciones diferentes según el perfil del solicitante.
Si se confirma una tasa fija del 25% para autos nacionales, podría ofrecer un costo de financiación distinto al de la línea tradicional en pesos.
¿Por qué el Gobierno busca impulsar los autos fabricados en Argentina?
Según los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante octubre se patentaron 45.965 vehículos 0 km, un 12% menos que en el mismo mes de 2025 y un 8,4% por debajo de septiembre.
Entre enero y octubre se registraron 481.852 unidades, una caída interanual del 12,8%. El retroceso de las operaciones refleja las dificultades para sostener la demanda, incluso con una oferta más amplia de marcas y modelos.
La composición del mercado también ayuda a explicar el criterio de selección del programa. En octubre, alrededor del 68% de los vehículos patentados fueron importados y el 32% correspondió a modelos de producción nacional. La intención oficial sería utilizar el financiamiento como incentivo para sostener las ventas de las fábricas radicadas en el país.
¿Cómo financiarían a las automotrices y qué papel tendrá el Tesoro?
La segunda parte del plan no estaría centrada directamente en los compradores, sino en ampliar los recursos disponibles para las empresas. El esquema prevé un acuerdo entre el Estado, el Banco Nación y ocho terminales automotrices.
Según la información publicada, el Tesoro aportaría fondos o depósitos a plazos más largos que las colocaciones tradicionales de 30 días. El Banco Nación canalizaría esos recursos hacia las terminales y sus financieras para que puedan ofrecer préstamos a quienes compren vehículos nacionales.
El mecanismo buscaría que las compañías tengan mayor capacidad para financiar operaciones y mejorar las condiciones comerciales. Algunas automotrices trabajan con bancos, mientras que otras cuentan con estructuras financieras propias.
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