Por otra parte, la administración Trump busca reducir la permeabilidad de productos extrazona que son ensamblados en Canadá o México y que entran al circuito de libre comercio. Entre ellos, algunos productos de tecnología china, país con el que Estados Unidos se plantea instalar tensiones comerciales.
Mientras tanto, para las automotrices el tiempo es reducido. Con el reloj corriendo hacia los aranceles del 25%, cada una deberá acelerar sus planes de mudanza de nuevo dentro del territorio estadounidense o atenerse a las consecuencias, que pueden incluir una disparada sin precedentes del precio de los vehículos y un corte abrupto de la cadena comercial por la incertidumbre de precios.
La lucha de Trump con las automotrices cuenta con el apoyo de los sindicatos estadounidenses, que quieren ver una ampliación de la oferta salarial. Cabe recordar que en 2024, varias compañías sufrieron una huelga generalizada que causó pérdidas millonarias durante la negociación de los contratos.
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Los autos de México podrían sufrir un duro golpe (Volkswagen).
Qué pasa con Canadá y México
Al mismo tiempo, Donald Trump busca que sus vecinos cedan en los aranceles represalia que tienen preparados para activar en simultáneo. En ese sentido, el Gobierno de Canadá ya anticipó que mantendrá la política de reciprocidad en caso de concretarse el arancel del 25%, lo que podría dejar sin trabajo a canadienses y estadounidenses.
De manera similar podría reaccionar México, que tiene varias plantas de las principales automotrices operando para todo el mercado de América del Norte.
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