Los autos eléctricos son los protagonistas de la industria automotriz. Algunos invierten (Honda), y otros pierden (Ford).
Los autos eléctricos ya son una realidad global y casi todas las automotrices mundiales han hecho algo al respecto. El siguiente paso en la industria de los vehículos llegó para quedarse, aunque todavía sin señales muy claras respecto a un único camino a seguir.
En ese sentido, el panorama es difuso ya que alrededor del mundo las experiencias con los productos eléctricos han sido completamente diferentes. Sobre todo entre empresas.
Un ejemplo de ello es el contraste entre la japonesa Honda y la estadounidense Ford, que viven horas distintas respecto a los autos eléctricos. Una variabilidad que se observa compañía a compañía.
En el caso de Honda, en las últimas horas anunció una mega inversión de 11.000 millones de dólares en Ontario, Canadá, para la producción exclusiva de vehículos eléctricos. La empresa nipona que atraviesa un periodo estanco con tendencias negativas respecto a su competencia Toyota, hará el desembolso para generar una cadena productiva centrada en la movilidad eléctrica a pesar de la caída en sus acciones de las últimas semanas.
El desembolso de Honda dará la capacidad de producir unos 240 mil vehículos eléctricos al año, como así también baterías y otros componentes de toda una cadena completa.
Se trata de la inversión automotriz más importante de la historia canadiense, que traerá aparejada la creación de 1000 nuevos puestos de trabajo. “Honda está avanzando hacia la realización de nuestro objetivo de neutralidad de carbono para 2050. Fortaleceremos nuestro sistema de suministro de vehículos eléctricos con miras a un aumento futuro en la demanda de vehículos eléctricos en América del Norte”, declaró al respecto el CEO Toshihiro Mibe.
La inversión de la empresa japonesa llega en medio de un contexto de contracción de ventas para los vehículos 100% eléctricos. De hecho, en Europa los números reportados respecto al año pasado y en especial al 2022 evidencian una caída de la demanda, generando una acumulación de stock especialmente en China.
Casi en simultáneo con el anuncio de Honda, Ford reportó fuertes pérdidas de su división de eléctricos. La compañía norteamericana tuvo un primer trimestre con 1.300 millones de dólares negativos y una productividad de 10.000 vehículos.
Por el momento, el costo de fabricación no pudo ser reacomodado por Ford. Sin embargo, los ejecutivos señalaron que en un futuro habrá una fuerte reducción de gastos de construcción, y por ende una caída en los precios.