De esta manera, se evita duplicar verificaciones ya realizadas por autoridades aeronáuticas que cumplen con estándares internacionales reconocidos, optimizando los procesos de reconocimiento sin afectar las exigencias en materia de seguridad operacional. Esto reduce los tiempos de tramitación y las cargas administrativas para las empresas que buscan operar servicios internacionales hacia y desde la Argentina. De esta manera, se evita duplicar verificaciones ya realizadas por autoridades aeronáuticas que cumplen con estándares internacionales reconocidos, optimizando los procesos de reconocimiento sin afectar las exigencias en materia de seguridad operacional. Esto reduce los tiempos de tramitación y las cargas administrativas para las empresas que buscan operar servicios internacionales hacia y desde la Argentina.
Según datos de ANAC, los vuelos internacionales representaron un crecimiento del 16% interanual en la cantidad de pasajeros durante el primer semestre de 2026. Por otra parte, se transportaron más de 21 millones de pasajeros lo que representó un crecimiento del 3% a nivel interanual.
"Con estas modificaciones, la ANAC continúa avanzando en la modernización y desburocratización del sistema aeronáutico argentino, promoviendo una mayor competencia, facilitando el ingreso de nuevos operadores, ampliando las opciones de conectividad para los pasajeros y manteniendo los más altos estándares de seguridad operacional", explicaron.
Los vuelos internacionales impulsan el crecimiento.
Caída en el cabotaje
En contrapartida, el mercado de cabotaje sufre una contracción interanual del 3%. Esto responde a varios factores internos, como la falta sostenida de oferta.
Respecto a esto último, la caída en crisis de Flybondi dejó al mercado nacional con un vacío importante y solo dos operadoras estables: JetSMART y Aerolíneas Argentinas. Con una menor oferta de asientos, el cabotaje se resintió y el desembarco de nuevas aerolíneas para la ejecución de ese segmento de mercado no parece avanzar en el corto plazo.
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