Según sus datos, en 2011, la inversión pública por kilómetro cuadrado y millón de habitantes España se situó "la última, a la cola, respecto a sus competidores naturales". Núñez ha calificado la inversión pública de España de "absolutamente ridícula" en comparación con los países competidores naturales.
"No se puede caer en el engaño de pensar que hay muchos kilómetros de autovías y que se está invirtiendo más, dado que en el ciclo del agua estamos en pañales, porque no se han invertido nada" en los últimos años. "Hay que invertir más sobre el PIB, para estar a niveles de Francia o Alemania", añadió.
El dirigente de la patronal de las grandes constructoras españolas puso el ejemplo de Alemania para hablar de la evolución de la inversión pública en el tiempo. Según indicó, Alemania tuvo alcanzó el máximo histórico en inversión pública (más del 5%) 26 años antes que España y ahora ha pasado al 1,5% "en 50 años". "No han invertido en obra nueva, pero sí en mantenimiento", ha aclarado. Sin embargo, en España se ha hecho un salto "abrupto de 2009 a 2014" porque la inversión pública "se va a reducir en cuatro años, debido al ajuste por el déficit, lo que Alemania ha reducido en cincuenta".
Núñez ha mencionado como otro "desafío" de las administraciones públicas el hecho de atraer al capital internacional. "El capital va donde hay rentabilidad y para hacerlo hay que competir con otro países", apuntó.
Respecto a la financiación, manifestó su preferencia por el "modelo americano", por el que se otorgan préstamos federales concedidos por el Gobierno "con flexibilidad absoluta y que están diseñados para financiar infraestructuras que el sector privado no podría hacer".
Bajo este mecanismo, el Gobierno de Estados Unidos ha concedido importes por valor de US$ 6.000 millones y "se están ejecutando obras por valor de US$ 23.000 millones" para realizar infraestructuras. "Además se deberían introducir las bonificaciones fiscales", ha agregado. Núñez ha indicado que los desafíos de las empresas para los próximo años serán "adaptarse rápidamente, algo que pueden hacer".
El dirigente de Seopan ha resaltado que las grandes constructoras "no tienen que descartar" el mercado doméstico porque es "vital para el desarrollo económico del país y vital para los grandes grupos españoles de cara mantener su presencia exterior". Para lograrlo, cree que las empresas deben "resolver los problemas de financiación y para ello se diversifican".
En este sentido, Núñez ha manifestado que las grandes compañías españolas se han sabido internacionalizar y diversificarse. "Son empresas con liderazgo mundial. Cinco empresas están entre las diez del mundo que mayor volumen de negocio", ha recordado, "algo de lo que no pueden presumir en otros sectores", ha añadido.
Respecto a la facturación ha apuntado que creció un 15% entre las grandes compañías, precisamente gracias a la internacionalización. Los mercados donde operan estas grandes empresas son en la UE (50%), seguido de América del Sur y del Norte.
Las previsiones del sector es que para 2020 la distribución del mercado de las infraestructuras se concentrará en cuatro grandes núcleos: China, 21%, USA (12%), India (7%) y Japón (6%). "España se sitúa en el 3%", ha matizado. En total, en la década comprendida entre 2011 y 2020 la demanda de infraestructuras "crecerá un 70%".
En lo que se refiere a España, las cifras de 2011 con las "caídas empleo, licitación y consumo", la edificación general representó el 70% (135.000 millones de euros) y la obra civil el 29%. Sobre la inversión pública en infraestructuras para 2014 será del 1,5% "un 40% menos que en 2013". En los últimos 4 años, España lidera la caída de la inversión con un 54% y mientras que en Alemania ha perdido un 9%.
Núñez ha manifestado que la evolución del empleo se sitúa en niveles de 1997. Entre 2007 y 2011 ha destruido más de un millón de puestos de trabajo en edificación. En esta línea, ha indicado que con 10.000 millones de euros en el sector se crearían 120.000 puestos de trabajo directos y 60.000 indirectos. "Por cada millón de euros en obra pública se crean 18 puntos de trabajo durante la construcción de la infraestructura, además de cada millones de euros que se invierte se retorna fiscalmente el 61 por ciento", ha finalizado
