El Boeing 737 MAX es una familia de aviones de pasajeros, desarrollada por Boeing Commercial Airplanes a partir de la familia Boeing 737 Next Generation. El principal cambio es el uso de motores de mayor potencia y menor contaminación: CFM International LEAP-1B. El fuselaje, así como las alas, también recibirán modificaciones.
Los 60 Boeing 737 MAX de Gol suponen el mayor pedido de la historia de una aerolínea de Sudamérica a Boeing.
Aunque Aeroméxico y Boeing anunciaron un acuerdo para 100 unidades, todavía no se ha cerrado un contrato en firme.
El precio de lista de cada aeronave 737 MAX es de US$ 100 millones, haciendo de la operación el mayor volumen de venta jamás realizada por Boeing a una empresa sudamericana. La anterior compra de Gol a Boeing fue en 2008: 101 aviones encargados, pero sólo 50 fueron pedidos firmes. El resto fueron opciones de compra.
"Ahora, todo el pedido es en firme y tendremos flexibilidad para definir la distribución de las entregas. A medida que se entreguen, vamos a definir la forma de financiación de los nuevos aviones", dijo Paul Kakinoff, presidente de Gol Linhas Aéreas, que debe terminar el año con 128 aviones Boeing en su flota, número que debe llegar a 140 aviones -todos modelos Boeing 737 NG 700 y 800- en 2014.
"Estos aviones nos darán gran flexibilidad para adecuar nuestra flota a la demanda. Nos hemos asegurado de parte de Boeing y CFM (proveedor de los motores), una economía de por lo menos 13% en comparación con el consumo de los modelos NG (actuales)", dijo Kakinoff.
Frente a los pobres resultados de los últimos balances -Gol cerró el 1er. semestre con una pérdida de R$ 756 millones (US$ 373 millones), después de perder R$710 millones (US$ 350,3 millones) en 2011- la expectativa de los analistas apenas la empresa deslizó que haría un anuncio que que anunciaría algún tipo de aporte de fondos para fortalecer la contabilidad o una fusión con algún aérea extranjera. Por ello, las acciones preferenciales (PN, sin derecho a voto) de la empresa aumentaron 10,63%, el mayor incremento del Ibovespa, principal índice de la Bolsa de Valores.
Consultado sobre la preocupación del mercado, Kakinoff reconoció que el sector es de "alta volatilidad", y que el momento actual es de "mayor adversidad" debido al escenario externo. Citó precios del combustible de avión, cuyo litro llegó a R$ 2,47 (US$ 1,21) el mes pasado, un nuevo récord. De acuerdo con el ejecutivo, sin embargo, el escenario actual es "transitorio"
Sentado al lado de los ejecutivos, ex presidente y principal accionista de Gol, Constantino de Oliveira Júnior, no hizo ningún comentario durante la presentación, ni en la entrevista a continuación.
