> El tráfico de pasajeros en junio aumentó 11,5%, la capacidad se incrementó en 6,0%, y el factor de ocupación para el mes aumentó 3.8 puntos porcentuales a 77,8%. El tráfico internacional de pasajeros representó 52,5% del total del tráfico de pasajeros del mes. El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 25,6%, mientras que la capacidad se incrementó en un 23,0%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,6 puntos porcentuales a 76,1%. El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó 10,9%, mientras que la capacidad se incrementó en un 2,5%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 5,4 puntos porcentuales a 72,0%.
> En su 1er. reporte de resultados tras la fusión, LATAM sólo consolidaría 8 días de la operación de TAM, ya que la unión se concretó con fecha 22/06 y el balance se cerró el 30/06. Pero las operaciones conjuntas de LAN y TAM lograron utilidades de US$ 19 millones entre abril y junio del año pasado.
> LATAM, según el promedio de un sondeo de Reuters entre 6 inversionistas (Santander GBM, Inversiones Security, Deutsche Bank, Bice Inversiones, IMTrust y Banchile-Citi), obtuvo utilidades de US$ 31,4 millones entre abril y junio, aunque 2 de los consultados anticiparon una caída en la utilidad del período asociada a efectos cambiarios-. Entonces, en la nueva estimación, LATAM -el principal grupo aéreo de América Latina- habría anotado una utilidad de US$ 22 millones entre abril y junio, 1er. reporte de resultados tras la fusión -concretada el 22/06, cuando el trimestre cerró el 30/06.
En ese contexto, y para comparar los resultados del trimestre, las operaciones conjuntas de LAN y TAM fueron estimadas con utilidades de US$ 19 millones entre abril y junio de 2011.
LAN y TAM sellaron en junio una fusión que apuntaría a conseguir sinergias por entre US$ 170 millones y US$ 200 millones en los primeros 12 meses de unión.
Los costos de concretar la fusión sumarían también entre US$ 170 y US$ 200 millones, con plazo máximo junio de 2013. A esto se sumaría la presión de mayores comisiones y otros costos operacionales en el período.
Las ventas del grupo, integrando solo 8 días de TAM, habrían sumado US$ 1.526 millones en el 2do. trimestre, lo que representaría un alza interanual del 1,7%, apoyada en un mayor tráfico de pasajeros tanto en los mercados domésticos de LAN y de TAM, como en el tráfico internacional.
