El Peugeot 308 obtuvo 89 puntos en el “Índice Crash Test”, logrando la mejor marca y superando a competidores directos como Chevrolet Vectra GT, Ford Focus II, Nissan Tiida y Seat León. El 308 se destacó, principalmente, por un adecuado comportamiento estructural, un bajo número de piezas afectadas y un bajo costo de repuestos con respecto a la media de su competencia. Estos datos que brinda el “Índice Crash Test” permiten tomarlo también como un indicador claro de la calidad del vehículo.
El 308 suma así una nueva buena noticia desde su lanzamiento en Argentina en marzo de 2012; y es un paso contundente en el camino iniciado por Peugeot para construir un servicio de postventa que se constituya en la referencia del mercado. Esta novedad, además, da sustento al éxito en ventas que registra el modelo, líder de su segmento en el mes de mayo con un récord histórico de participación superior al 40% y que en el acumulado de sus primeros tres meses de comercialización ya supera el 25%.
La gama del Peugeot 308 está compuesta por 9 versiones diferentes, en 3 niveles de equipamiento: Active, Allure y Feline; 3 motorizaciones: diesel HDi 1.6 de 4 cilindros y 8 válvulas inyección directa Common Rail y naftero 1.6 y 2.0 MPI de 4 cilindros 16 válvulas, asociadas a transmisión manual y el nivel Feline adiciona la caja del tipo Tiptronic System Porsche.
El Peugeot 308 es un hatchback mediano de 5 puertas, desarrollado sobre la plataforma del 307 con 4.276 mm de longitud, 1.821 mm de ancho, 1.519 mm de alto y 2.608 mm de distancia entre ejes, su baúl tiene un volumen de 430 litros. Cuenta con tracción delantera, suspensión delantera con ruedas independientes, tipo pseudo Mc Pherson, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos presurizados y suspensión trasera con ruedas independientes, tren trasero a traversa deformable y amortiguadores hidráulicos presurizados.
