Las cifras lo respaldan: la velocidad promedio de descarga fue de 128 Mbps, mientras que la de subida alcanzó los 24 Mbps, con latencias menores a 30 milisegundos.
Uno de los aspectos más destacados es que el acceso al servicio será gratuito para los miembros del programa MileagePlus de United. Además, no se limitará la cantidad de dispositivos conectados por pasajero, lo que facilita trabajar con computadoras, celulares y tablets de forma simultánea.
Esta iniciativa deja atrás los modelos tradicionales en los que el Wi-Fi se ofrecía con tarifas que podían alcanzar los USD 600 por año, y posiciona a United como una pionera en democratizar la conectividad a bordo.
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Para quienes valoraban los viajes como un santuario sin notificaciones, el desafío será otro: encontrar una excusa convincente para desconectar, ahora que incluso en el avión habrá WiFi.
Cuándo se implementará el WiFi en los vuelos
La implementación comenzará este 15 de mayo en vuelos domésticos entre Chicago y Detroit, pero el plan es extender el sistema a toda la flota de 1026 aviones. Primero se instalará en los vuelos regionales de doble cabina y más adelante en los vuelos principales e internacionales.
La diferencia frente a otros proveedores radica en la infraestructura de Starlink: más de 7.000 satélites en órbita baja, lo que reduce la distancia que recorre la señal, mejora la velocidad y disminuye las interrupciones.
Pero no todo es altruismo. Según ejecutivos de United, la conectividad abre nuevas posibilidades de monetización, como la personalización en tiempo real de publicidad a bordo.
Esto no solo mejorará los ingresos de la aerolínea, sino que también pondrá a prueba los límites entre el descanso y el trabajo durante un vuelo.
Así, el cielo ya no será un espacio libre de correos electrónicos, videollamadas o plataformas de streaming. Con esta tecnología, mirar una película, trabajar en la nube, o seguir un partido en directo desde 9.000 metros de altura será tan natural como hacerlo desde casa. Lo que antes era tiempo muerto en la agenda de muchos, ahora podría convertirse en una extensión productiva —o al menos conectada— del día a día.
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