El golpe también alcanza directamente a España y Argentina. Las llegadas españolas disminuyeron de 20.807 a 8.810, un 57,7%, mientras las argentinas cayeron de 23.862 a 14.559, cerca del 39%. Incluso la comunidad cubana residente en el exterior, uno de los segmentos más estables del sector, redujo sus visitas un 38,2% y aportó 74.068 personas durante el semestre.
La costa de La Habana, una de las postales más reconocidas de Cuba, enfrenta una temporada marcada por hoteles semivacíos y menos visitantes extranjeros.
FOTO: ADALBERTO ROQUE / AFP
La caída no comenzó este año, pero ahora adquirió una velocidad mucho mayor. Cuba recibió 2,4 millones de visitantes en 2023, 2,2 millones en 2024 y poco más de 1,8 millones en 2025, muy por debajo de los 4,2 millones registrados antes de la pandemia. El último indicador hotelero disponible completa el cuadro: durante el primer trimestre de 2026, la ocupación de las instalaciones turísticas descendió del 23,7% al 12,9%, las pernoctaciones se redujeron un 49,5% y los ingresos del sector cayeron un 42,4%. Menos vuelos no encuentran solamente una isla con menos turistas; también profundizan una crisis que ya dejó a gran parte de su infraestructura prácticamente vacía.
Sin vuelos directos, Argentina también se aleja de Cuba
El derrumbe también aparece en uno de los mercados sudamericanos más importantes para la isla. Cuba recibió 14.559 visitantes argentinos durante el primer semestre de 2026, frente a los 23.862 registrados un año antes. La caída alcanzó el 39% y se produjo mientras ambos países continúan sin una conexión aérea directa.
Aerolíneas Argentinas había eliminado su única frecuencia semanal hacia La Habana el 8 de marzo de 2024. La ruta formaba parte del recorrido Buenos Aires-Cancún-La Habana y, según fuentes de la compañía citadas entonces por Infobae, el tramo cubano había provocado pérdidas superiores a los 500.000 dólares durante 2023. La empresa mantuvo sus servicios a Cancún, pero retiró la última escala y nunca anunció públicamente su regreso a Cuba.
Hoteles y edificios modernos conviven en La Habana con construcciones deterioradas y antiguos automóviles que todavía recorren sus calles, el contraste visible de una ciudad atravesada por la crisis.
FOTO: ADALBERTO ROQUE / AFP
Dos años después, viajar desde Argentina exige realizar al menos una conexión, principalmente en Panamá mediante Copa Airlines. La antigua decisión comercial de Aerolíneas adquiere ahora una nueva dimensión: mientras la empresa argentina renueva su flota y amplía otras rutas internacionales, La Habana continúa fuera de su programación y el número de visitantes procedentes del país vuelve a retroceder.
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