Nuevas pruebas adicionales se realizarán en el futuro, incluyendo un nuevo test a 40 nudos en el suelo, que marcará el fin de los testeos en el suelo para pasar a revisar la perspectiva que el diseño tendría en el aire. El objetivo de Boeing es llevar al Phantom Eye a sus primeras horas de vuelo este año.
Por lo pronto, las pruebas de vuelo están atrasadas, como suele pasar en las pruebas de este tipo. el Phantom Eye fue presentado en Julio del 2010 y se tenía previsto que tuviera sus primeras pruebas de vuelo a principios de este año, cosa que no sucedió.
"Es gigante la cantidad de datos que se recogieron hoy", dijo Drew Mallow, a cargo del programa Phantom Eye, durante las pruebas del pasado 10 de marzo. Los datos son "para permitir que el equipo evalúe para poder refinar ciertos detalles del modelo, entender si el software está bien y entender cómo es que reaccionará el suistema ed propulsión una vez que el modelo está en movimiento".
Para la prueba, el Phantom Eye cargó 1.900 libras de hidrógeno líquido en sus dos tanques. El avión está propulsado con motores de 150 caballos de fuerza con turbinas de más de 5 metros de diámetro. La envergadura es de unos considerables 50 metros y según Boeing, el vehículo estará disponible para estar en vuelo durante 4 días seguidos sin reaprovisionamiento, en tareas de vigilancia, inteligencia o reconocimiento.
