Las refinerias de los Estados Unidos.webp
Gasolina en los Estados Unidos: Cuánto podrían ahorrar los consumidores
Más allá de la baja en este impuesto a la gasolina, los economistas de los Estados Unidos advierten que el descuento potencial que verían los consumidores está atado a una serie de variables. Además, la Universidad de Pensilvania realizó un análisis que tuvo la participación de Xiaoyue Sun, analista senior de Penn Wharton Budget Model, quien llegó a la conclusión que la suspensión trimestral podría provocar un ahorro de U$S 5 a U$S 14 dólares.
Calculando que esta baja en el costo podría producir un aumento en el consumo de este combustible, sostuvieron que el consumidor podría ahorrarse el 80% o, en su defecto, U$S 14,72 centavos de dólar. "Bajar los precios podría ser atractivo para algunos que derrochan en un viaje que de otro modo no tendrían", declaró Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en la aplicación de seguimiento de precios GasBuddy.
Por otro lado, el exsubsecretario de política económica en el Departamento del Tesoro durante la administración Trump, Michael Faulkender, expresó que impulsar la demanda de gas de los estadounidenses podría hacer subir los precios. "El problema fundamental es que no hay suficiente oferta", remarcó sobre uno de los bienes que más aumentó en los Estados Unidos junto los alimentos, la electricidad, el transporte y la vivienda mientras la inflación marca el pulso de la economía con un 8,6% acumulado en los primeros cinco meses del año.
Estados Unidos: Por qué aumenta la gasolina y el problema que dejó el Covid-19
El costo de la gasolina en los Estados Unidos se determina por los impuestos a ese bien, la disponibilidad de la infraestructura de combustible, el costo de la mano de obra y los bienes inmuebles. Está comprobado que su costo es más alto en los estados con mayores sueldos en los trabajadores encargadas de la extracción del crudo y la invasión de Rusia a Ucrania también jugó su partida con un alza de los precios.
El Covid-19 dejó un problema del que recién ahora se comienzan a ver las consecuencias porque la pandemia arrastró consigo el cierre de varias plantas de múltiples refinerías debido a que la demanda de combustible se había visto afectada por los bloqueos relacionados con el coronavirus y las restricciones de viaje. En la actualidad, esos establecimientos producen 800.000 barriles menos por día que en la etapa anterior a la pandemia.
Ahora, cuando la demanda está volviendo a los niveles de la pre-pandemia, la oferta es menor y el precio empuja al alza.
Estados Unidos: Qué decisiones tomará Joe Biden por el aumento de la gasolina
El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha tomado varias medidas con un éxito limitado. Una de ellas fue aprovechar las provisiones de la Reserva Estratégica de Petróleo de ese país para liberar un millón de barriles por día, instó a las refinerías de petróleo de EE.UU. a que amplíen su capacidad y acusó a las empresas de especular en medio de los aumentos. A pesar de las preocupaciones ambientales, la Agencia de Protección Ambiental de esa Nación informó una exención de emergencia en abril pasado que permite a las estaciones de servicio vender gasolina con alto contenido de etanol durante este verano.
Gasolina en Estados Unidos: Exenciones, Estados y más
Diferentes distritos de los Estados Unidos como Maryland, Georgia y Nueva York promulgaron exenciones de impuestos a la gasolina para mantener controlado el precio del combustible, mientras que Connecticut suspendió algunos de sus impuestos para darle un alivio al impuesto estatal de la gasolina en una medida que entró en vigencia desde el 1 de abril y Florida levantaría el cobro estatal a la gasolina en octubre próximo.
Los gobernadores de Illinois y Colorado retrasaron subas planificadas de impuestos y tarifas y múltiples estados como California, Michigan y Missouri tomaron la iniciativa para proponer legislación en diferentes formas de desgravación fiscal estatal a la gasolina, pero aún no hay acciones concretas. En este sentido, comunidades norteamericanas como Maryland, Georgia y Connecticut tuvieron, en promedio, un 74% de retorno de los ahorros fiscales durante la exención fiscal que se transfirió a los consumidores, según informó el modelo de presupuesto de Penn Wharton.
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