La compañía de Europa registró un retroceso interanual del primer semestre. Su división aeroespacial explica el achique.
La constructora aeroespacial europea Airbus declaró un retroceso del 46% en la rentabilidad del primer semestre del 2024 respecto al mismo periodo del año pasado. Con ganancias por 825 millones de euros, la compañía de la Unión Europea sufrió un corte de 1.391 millones de euros.
Esa diferencia entre la rentabilidad del año anterior y la presente se explicó por erogaciones de la división de actividades espaciales de la empresa. Esa área tuvo un rendimiento negativo de 807 millones de euros, lo cual explicó el menor nivel de rendimiento general para la primera mitad de 2024.
Al respecto, ejecutivos de la empresa de Europa aseguraron que se abrió la posibilidad de ceder algunas unidades de negocio espacial con tal de equilibrar las cuentas. Lo mismo sucederá con algunos desarrollos aeronáuticos, especialmente los referidos a defensa.
Mientras tanto, Airbus facturó un 4% más que el mismo semestre del año pasado, por un total de 28.825 millones. Ese crecimiento en la facturación fue especialmente empujado por la división de aviones comerciales, que aumentó el ritmo de entrega respecto al 2023 en unas siete unidades más en el mismo semestre.
Por último, Airbus recortó expectativas de entrega 2024 de 800 a 770 aeronaves.
Otra reducción de expectativas se dio en torno al crecimiento de la empresa previsto para fin de año. En ese sentido se achicaron las esperanzas de superar ganancias por 6.500 millones de euros, ajustando esa cifra en 1.000 millones para el redondeo final (5.500).
La demora en la entrega de nuevas unidades a las aerolíneas y diversos clientes se justificó en demoras surgidas en la cadena de proveedores, especialmente aquellos que brindan piezas de cabina y butacas. un efecto que retrasaría los planes de Airbus de aumentar su ritmo productivo de cara al 2027.
De cualquier manera, la compañía europea sigue dominando el mercado aeroespacial, con su competidora directa Boeing atravesando una importante crisis de confiabilidad. Actualmente, Airbus acumula pedidos que le aseguran más de una década de producción al ritmo presente.