El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, ha declarado que no considerará terminada la guerra hasta que
- se retire el uranio enriquecido de Irán,
- Teherán ponga fin a su apoyo a las milicias interpuestas y
- se eliminen sus capacidades de misiles balísticos.
Según las fuentes, los altos funcionarios iraníes creen que enviar el material al extranjero dejaría al país más vulnerable a futuros ataques de Estados Unidos e Israel. Khamenei tiene la última palabra en los asuntos de Estado más importantes.
Las 2 fuentes iraníes de alto rango afirmaron que en Irán existe una profunda sospecha de que la pausa en las hostilidades sea un engaño táctico de Washington DC para crear una sensación de seguridad antes de reanudar los ataques aéreos.
El principal negociador de paz de Irán, Mohammad Baqer Qalibaf, declaró que "los movimientos obvios y ocultos del enemigo" demostraban que los estadounidenses estaban preparando nuevos ataques.
Antes de la guerra, Irán manifestó su disposición a exportar la mitad de sus reservas de uranio enriquecido al 60%, un nivel mucho más alto del necesario para usos civiles.
Pero según algunas fuentes, esa postura cambió tras las repetidas amenazas de Trump de atacar a Irán.
Omán y el peaje en Ormuz
Samy Adghirni, Flavia Jackson y Alan Katz para Bloomberg: "Irán está dialogando con Omán sobre cómo establecer un sistema de peaje permanente para formalizar su control del tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz."
Irán se niega a reabrir el estrecho de Ormuz hasta que USA acepte levantar el bloqueo naval de los puertos iraníes, y en su lugar está estableciendo nuevas normas para los buques que deseen transitar por dicha vía marítima.
USA, Europa y los estados árabes del Golfo se oponen al control iraní sobre el estrecho, que consideran aguas internacionales, y les preocupa el precedente que podría sentar para la libertad de navegación.
“Irán y Omán deben movilizar todos sus recursos tanto para proporcionar servicios de seguridad como para gestionar la navegación de la manera más adecuada”, declaró el embajador iraní en Francia, Mohammad Amin-Nejad, en una entrevista con Bloomberg en París.
“Esto implicará costos, y huelga decir que quienes deseen beneficiarse de este tráfico también deberán pagar lo que les corresponde”, dijo en persa, a través de un intérprete, y agregó que el sistema será transparente. “Y si hoy existe algún deseo de que la situación mejore, se debe encontrar una solución para abordar la raíz del problema”.
Irán y USA acordaron un frágil alto el fuego el 08/04 y están intercambiando mensajes a través de Pakistán sobre un posible acuerdo de paz. Las partes en conflicto aún parecen estar muy distanciadas y ambas han declarado en los últimos días estar dispuestas a reanudar las hostilidades.
El estrecho de Ormuz es un punto clave de fricción, ya que Estados Unidos, Europa y los estados árabes del Golfo, como Arabia Saudí, afirman que Irán no puede controlar un punto estratégico que siempre ha sido tratado como aguas internacionales.
Estrecho de Ormuz.
El Estrecho de Ormuz es un punto clave de fricción.
El estrecho de Ormuz
Ahora, Irán ha ampliado su área de jurisdicción y ha establecido nuevas normas para los buques que deseen transitar por la vía marítima, que tiene 39 kilómetros de ancho en su punto más angosto.
Entonces, las empresas marítimas deben tratar con un nuevo organismo llamado Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico y, en ocasiones, recibir solicitudes de pago de hasta US$ 2 millones para garantizar su paso seguro.
"Irán afirma que países como China y Corea del Sur coordinaron con la armada de la Guardia Revolucionaria para permitir el paso de sus buques. Ninguno de los 2 países lo ha confirmado, e Irán no ha aclarado si se presentaron cargos contra ellos.
Teherán ha dado a entender que mantendrá el control de Ormuz incluso después de la guerra, para disuadir futuros ataques de USA e Israel. También podría ser una forma de generar ingresos para la economía devastada por el conflicto."
El presidente Donald Trump está errático al respecto.
- Él ha sugerido que USA podría empezar a cobrar peajes.
- Luego le advirtió a Irán que "más le vale no pensar en ello".
- Pero también dijo que podría haber una empresa conjunta entre USA e Irán para el Estrecho.
Emiratos
El director de la principal compañía petrolera de Emiratos Árabes Unidos subrayó las preocupaciones de los vecinos árabes de Irán al afirmar que se estaba sentando un "precedente peligroso" con el proyecto de Ormuz.
«Una vez que se acepta que un solo país puede mantener como rehén la vía fluvial más importante del mundo, la libertad de navegación tal como la conocemos llega a su fin», declaró el sultán Al Jaber. «Si no defendemos este principio hoy, pasaremos la próxima década defendiéndonos de las consecuencias».
Amin-Nejad restó importancia a las tensiones con Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
Según informó Bloomberg, estos países llevaron a cabo ataques encubiertos por separado contra Irán antes del alto el fuego. Dichos ataques fueron en respuesta al lanzamiento por parte de Irán de miles de drones y misiles contra ellos y otros estados como Qatar y Bahréin.
“Los momentos más dolorosos o difíciles para nosotros fueron aquellos en los que no tuvimos más remedio que atacar bases militares ubicadas en el territorio de esos países, desde los cuales se atacaba el territorio iraní”, dijo Amin-Nejad, y agregó que los “malentendidos acumulados” podrían resolverse fácilmente una vez que termine la guerra.
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