La privatización del Belgrano Cargas
Guillermo Ferraro dijo que los detalles que se conocen hasta ahora "ponen en alerta repetir un enfoque totalmente desintegrado de la política estratégica de transporte".
"La fragmentación de las operaciones en la cadena operativa (mantenimiento de vías, de material rodante, de operación comercial propiamente dicha ,etc.) si bien tiene como correlato, la posibilidad de atraer interesados que califiquen con menor exigencia de inversión y experiencia en el negocio ferroviario propiamente dicho, también reduce el objetivo esperado para la mejora del sector ferroviario y agrega incertidumbre sobre la viabilidad del negocio, en todos o en alguno de los fragmentos, haciendo vulnerable el proceso en su totalidad", advirtió.
image.png
Guillermo Ferraro, consultor y experto en proyectos de infraestructura y exministro de Infraestructura de Javier Milei, reapareció con una dura advertencia por la privatización de trenes.
Criticó la idea del Open Access, ya usada en los años '90, y advirtió que "requiere un estudio profundo sobre las características y restricciones propias de la operación ferroviaria".
De insistir en ellos, según Guillermo Ferraro, se podría "recaer en los fracasos del pasado, donde cada contrato ha terminado en un conflicto con el Estado, y en la reestatización de los activos involucrados".
Otras noticias de Urgente24
Acción ilegal de libertarios por Mercado Libre: Invadieron el predio clausurado en La Matanza
"No queremos involucrar al gobernador Axel Kicillof en la pelea interna por la jefatura del PJ"
De Vaca Muerta a agronegocios: Victoria Villarruel no se detiene
Presupuesto 2025: Javier Milei hizo números con gobernadores amigos
Primera baja en la lista de CFK: Curioso argumento para abandonar
