Córdoba corrigió el precio del transporte urbano. Sigue mucho más arriba que en el AMBA, donde también aumentó.
CÓRDOBA. El inicio de junio marcó el comienzo en Córdoba de un nuevo esquema tarifario para el transporte con un aumento del costo del viaje urbano. Según el anuncio de la Municipalidad de Córdoba, el boleto aumentó a 1.580 pesos marcando un nuevo récord nominal.
El anuncio, que llegó sobre el cierre del viernes 30 de mayo, se comenzó a implementar el sábado 31 pero impactó de lleno en la mañana de hoy (2/6) cuando cientos de miles de pasajeros se volcaron a las calles. Muchos de ellos sin saber sobre la actualización hasta alcanzar las unidades.
Desde el municipio capitalino explicaron que el nuevo aumento era impostergable tras varios meses de mantenimiento de la tarifa. Al respecto, aseguraron de manera oficial que el precio “real” debería ser cercano a los 1.900 pesos, pero que se situó por debajo de ese escalón gracias a la intervención de los recursos de la ciudad, que hace tiempo quedó como único soporte tras la suspensión de los giros nacionales previstos para el transporte.
Además, las fuentes municipales destacaron que el último aumento del boleto en Córdoba había tenido lugar en noviembre del 2024. De esa forma, y durante casi 7 meses, se mantuvo el costo de viaje en consonancia con el mantenimiento de los programas de beneficios provinciales vigentes para estudiantes, trabajadores y jubilados, con cobertura parcial o total del valor.
Durante los últimos meses, el esquema de transporte en Córdoba cambió parcialmente. El fin de algunas concesiones y el inicio de otras marcaron una nueva etapa en el cuadro que la Municipalidad intentará reorganizar en conjunto con el Gobierno provincial para la creación del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Córdoba.
La intención de ambos niveles estatales es crear un flujo de transporte conectado entre la capital provincial y las ciudades “dormitorio” que la rodean, abaratando costos y solucionando problemas de tráfico. Además, la intención es que las empresas explotadoras alcancen un punto de equilibrio en la rentabilidad sin necesidad de mayores recursos estatales.
En ese camino, los cambios que se produjeron todavía no tuvieron una traducción en soluciones mayores. El ingreso de nuevas empresas al sistema todavía mantiene una etapa de transición que es soportada por los pasajeros, quienes han sufrido demoras y cambios de líneas en las últimas semanas.
Además, los usuarios fueron testigos recientes del desembarco de SUBE, el sistema de pago nacional que llegó a Córdoba décadas después de su lanzamiento. Esa integración, que supone una ventaja tarifaria con la aplicación de los beneficios nacionales directamente sobre la demanda, todavía no tuvo el éxito esperado con una baja demanda de tarjetas a pesar de ser una puerta a un boleto más barato (80.000).
Casi al mismo tiempo, en el AMBA se produjo un aumento del esquema tarifario de transporte. Para la zona de mayor influencia nacional, el boleto no superó los 650 pesos, marcando una diferencia sustancial contra un centro urbano nacional como es Córdoba.
Esa distancia tarifaria, que se repite incluso en peores versiones en otras ciudades de Argentina, es uno de los principales reclamos desde las provincias. Una situación que se ahondó con el fin de los giros de recursos federales en concepto de transporte, que fueron suspendidos de hecho por el Gobierno nacional.
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