Sin embargo, lo que los inversores no esperaban era una contracción total en las entregas anuales. Para una compañía que solía ostentar un crecimiento anual compuesto (CAGR) del 50%, estos números están lejos de las expectativas que supo generar. Sin embargo, lo que los inversores no esperaban era una contracción total en las entregas anuales. Para una compañía que solía ostentar un crecimiento anual compuesto (CAGR) del 50%, estos números están lejos de las expectativas que supo generar.
El mercado reaccionó sin piedad. La caída del 6% en las acciones de Tesla el jueves dejó en claro que los inversores no están dispuestos a tolerar resultados que contradigan el relato de crecimiento exponencial que había cimentado la compañía.
BYD pisa fuerte y desafía la hegemonía
En el otro extremo del tablero, el gigante chino BYD (BYDDY) continúa consolidándose como una amenaza seria. En 2024, el principal rival de Tesla entregó 4,3 millones de vehículos de pasajeros a nivel global, de los cuales 1,76 millones fueron eléctricos puros, acercándose peligrosamente al volumen anual de Tesla.
Aunque una porción importante de las ventas de BYD (2,5 millones) corresponde a vehículos híbridos, el avance del fabricante asiático en el terreno de los eléctricos es innegable. Aunque una porción importante de las ventas de BYD (2,5 millones) corresponde a vehículos híbridos, el avance del fabricante asiático en el terreno de los eléctricos es innegable.
BYD no solo le disputa a Tesla el liderazgo en China, sino que también pone en jaque su dominio global. Este escenario pone de manifiesto la creciente presión que enfrenta Tesla en mercados donde antes reinaba sin contratiempos.
2025, ¿El año del resurgimiento?
A pesar de la tormenta, los defensores de Tesla ven en el horizonte señales de recuperación. Dan Ives, analista de Wedbush, sostiene que 2025 podría representar un punto de inflexión para la compañía. Según Ives, el lanzamiento de un vehículo eléctrico más económico, previsto para principios de año, podría impulsar las entregas con incrementos estimados entre el 20% y el 30%.
Además, la creciente adopción del software de conducción autónoma total (FSD), junto con las pruebas de robotaxis y productos como el Cybercab, se perfilan como piezas clave para recuperar el terreno perdido. El analista también proyecta que estos desarrollos podrían llevar la capitalización de mercado de Tesla a superar los 2 billones de dólares en el mediano plazo.
“Tesla sigue siendo una historia de largo plazo, con la aceleración de las entregas y el avance en la conducción autónoma como ejes centrales”, señaló Ives en un comunicado. A su juicio, la reciente debacle bursátil podría ser vista como una oportunidad para quienes confían en el potencial de la empresa.
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