El 17 de julio, la petición fue publicada en el Boletín Oficial para permitir eventuales objeciones durante diez días. No se presentaron oposiciones y finalmente Energía autorizó la operación, con vigencia retroactiva al 1° de julio.
Menos de un mes después de aquella resolución aparece una segunda parte: el Gobierno prepara ahora la venta de la participación del 68,83% que Enarsa posee en Termoeléctrica José de San Martín SA, sociedad que controla la central ubicada en Timbúes.
De esta manera, el Gobierno no está anunciando la venta física de una central aislada, sino la transferencia de la participación estatal mayoritaria en la sociedad que controla el activo.
La central está instalada en Timbúes, dentro del corredor industrial y portuario del Gran Rosario, una de las zonas de mayor concentración productiva, agroexportadora y energética del país La central está instalada en Timbúes, dentro del corredor industrial y portuario del Gran Rosario, una de las zonas de mayor concentración productiva, agroexportadora y energética del país
Se trata de una central de ciclo combinado de gran escala. Las cifras de potencia presentan diferencias según la fuente y el criterio técnico utilizado: la reciente Resolución 203/2026 identifica 800 MW de potencia nominal instalada, mientras que información sectorial utilizada para describir la capacidad neta de las centrales José de San Martín y Manuel Belgrano las ubica en torno a 865 MW.
La termoeléctrica José de San Martín en Timbúes entró en el esquema de privatizaciones.
Durante 2024, la José de San Martín produjo 3.338 GWh y consumió alrededor de 540 millones de metros cúbicos de gas natural, de acuerdo con datos oficiales.
No se trata, por lo tanto, de una participación estatal testimonial sino del control de una instalación de generación de gran porte integrada al Sistema Argentino de Interconexión.
Operaciones de "ticket grande"
La jugada central será la transferencia de las participaciones que Enarsa mantiene en Termoeléctrica Manuel Belgrano y Termoeléctrica José de San Martín. El Estado controla el 65,006% de la primera y el 68,83% de la segunda.
En el mercado hablan de operaciones de "ticket grande" y estiman que los ingresos podrían alcanzar los US$300 millones por cada planta.
Ambas centrales tienen 865 MW de potencia neta. La Manuel Belgrano, ubicada en Campana, generó 4.452 GWh en 2024 y consumió 766 millones de m³ de gas. La José de San Martín, en Timbúes, produjo 3.338 GWh y demandó 540 millones de m³. Enarsa comparte el capital con Central Puerto, AES Argentina, Enel El Chocón, Pampa Energía y otros accionistas privados.
Ola de privatizaciones
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP) es dirigida por Diego Chaher. Foto NA
Lo cierto es que la venta de las termoeléctricas es un capítulo más del desguace de Enarsa, que ya transfirió su participación en Citelec (controlante de Transener) por US$356 millones.
A la vez, Economía adjudicó las nuevas concesiones de las cuatro grandes represas del Comahue, que aportaron más de US$700 millones.
Ahora, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP), dirigida por Diego Chaher, avanza con otra ronda de concesiones hidroeléctricas:
- Futaleufú (Chubut),
- Diamante (Mendoza),
- Río Hondo-Los Quiroga (Tucumán-Santiago del Estero) y
- los complejos El Cadillal, Escaba y Pueblo Viejo (Tucumán)
Los contratos originales vencieron tras 30 años y hoy operan bajo esquemas transitorios.
Las empresas que manejan esos activos son Hidroeléctrica Futaleufú (Aluar), Hidisa (Pampa Energía), Hidroeléctrica Río Hondo y Hidroeléctrica Tucumán. En este último caso, el período de transición vence el 15 de diciembre, con posibilidad de prórroga.
Gasoductos también
La agencia que conduce Chaher también trabaja sobre los grandes gasoductos operados por Enarsa...
Además, la agencia que conduce Chaher también trabaja sobre los grandes gasoductos operados por Enarsa. El plan es otorgar nuevas concesiones por 30 años.
El activo principal es el Gasoducto Perito Moreno (ex Néstor Kirchner), junto con la Reversión del Norte, Mercedes-Cardales, el GNEA y el Juana Azurduy.
En total, suman más de 3.100 kilómetros.
En este caso, el esquema sería distinto: una compulsa nacional e internacional donde la tarifa de transporte más competitiva será el criterio clave para elegir al nuevo operador.
AySA y un nuevo intento por Intercargo
La operación de mayor escala ya en marcha es la de AySA. El Estado puso en venta el 90% de la compañía mediante una licitación sin precio base. Las ofertas se abrirán el 15 de septiembre y el Gobierno espera obtener US$500 millones. El pliego exige inversiones por US$1.940 millones en los primeros cinco años y hasta US$15.040 millones en tres décadas.
Por su parte, Intercargo tendrá una segunda oportunidad. La primera licitación fracasó: no hubo ofertas pese al precio base de US$45 millones. Ahora el Gobierno relanzará el proceso sin precio mínimo y retirará parte del efectivo acumulado en la empresa, que tenía US$55 millones en activos corrientes. Una valuación de Deloitte había estimado un valor cercano a US$30 millones.
La urgencia financiera
Como se mencionó en un principio, todos estos planes se aceleraron por un motivo concreto: las necesidades financieras de 2027 ascienden a US$24.900 millones, según 'Econviews'.
El programa de Luis Caputo prevé cubrirlas con US$4.200 millones de organismos internacionales, US$5.000 millones del mercado local y US$1.500 millones de privatizaciones...
Solo entre AySA y las dos termoeléctricas, el Gobierno calcula US$1.100 millones. A esa cifra podría sumarse lo que finalmente se obtenga por Intercargo.
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