Julia Strada: "Récord mundial de ineficiencia"
"El invierno no avisó (porque todavía no es invierno). Parece que en el Excel de la Secretaría de Energía el frío estaba programado para junio, pero la realidad no lee comunicados oficiales. Todavía no terminó abril y ya empezaron los cortes de gas en estaciones de GNC. Sí, leíste bien: abril", escribió Julia Strada.
La diputada de Unión por la Patria y directora de CEPA vinculó esta situación al desfinanciamiento de la ciencia y el desmantelamiento del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) por parte del Gobierno de Javier Milei.
"La 'sorpresa' de cada año (ahora a ciegas): Es fascinante cómo cada frente frío se trata como un evento alienígena imprevisible. Pero este año tiene un condimento extra: el desmantelamiento del Servicio Meteorológico Nacional (SMN). Si echás a los que miden el clima y desfinanciás la ciencia, no es que el frío te 'sorprende', es que decidiste quedar ciego frente a la realidad. Sin datos no hay previsión, y sin previsión hay cortes", analizó.
"Vaca Muerta bajo tierra, surtidores vacíos: nos venden el paraíso de la exportación de gas, pero la conducción política no pudo terminar las obras de infraestructura básica para que ese gas llegue a las estaciones cuando hace falta. Tener la segunda reserva del mundo y cortar el GNC en abril es un récord mundial de ineficiencia", cuestionó.
"El corte a contratos interrumpibles no es un ahorro, es un golpe directo al que labura con el auto. Es la política del parche: como no planifiqué la infraestructura ni protegí los organismos de alerta temprana, la única que me queda es cerrar la canilla y rezar. Es la ironía perfecta de la gestión actual, un país que se pretende moderno pero que se queda a pie ante la primera helada de otoño porque 'nadie vio venir' que, en Argentina, a veces, hace frío", prosiguió Strada.
"Menos motosierra para la ciencia y más inversión para los caños. La soberanía energética no se construye con ceguera climática y parches en el surtido", remató.
El Gobierno aún no compró barcos de GNL
Se requieren más obras de infraestructura para ampliar la capacidad de transporte del gas extraído en Vaca Muerta por lo cual este año aún se necesita recurrir a la importación y comercialización de unos 20 buques con GNL, que el Gobierno buscó que quede en manos de privados y no de Enarsa, como se hace desde 2008.
Pero los precios complicaron los planes: se estima uno cercano a los US$20 por millón de BTU, cuando el año pasado requirió 27 buques, que se pagaron cerca de US$15 por millón de BTU.
Según trascendió, el Gobierno decidió que la compra la vuelva a hacer Enarsa, pero es fin de abril y no hay noticias...
La Argentina aún necesita importar gas por barco en 2026
Vale recordar que la importación de gas por barco, con mayor precio que el producto local y que en parte era subsidiado por el Estado, se realiza sobre todo en los meses más fríos, para garantizar suficiente oferta para la calefacción residencial, la demanda industrial y la de generación eléctrica.
La intención es evitar cortes, sobre todo en estaciones de GNC y algunas industrias, que tienen contratos interrumpibles, como sucedió en mayo y julio de 2024. Pero estamos en abril y ya empezaron los cortes, lo que ha encendido todas las alarmas.
El récord de producción en Vaca Muerta, sumado a la puesta en marcha y posterior ampliación del gasoducto Perito Moreno, ex Néstor Kirchner, fueron relegando el peso del GNL importado en el total de oferta invernal, pero aun se requiere recurrir a suministro externo.
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