En tanto, también se instruyó la rescisión del contrato de concesión que actualmente vincula a Intercargo con el Estado, y que será por mutuo acuerdo, y deberá concretarse antes de la venta definitiva En tanto, también se instruyó la rescisión del contrato de concesión que actualmente vincula a Intercargo con el Estado, y que será por mutuo acuerdo, y deberá concretarse antes de la venta definitiva
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La propuesta de privatización fue elaborada por la Secretaría de Transporte, que tiene a Intercargo bajo su órbita.
Plazo límite
El proceso de privatización será coordinado por la Unidad Ejecutora Especial Temporaria "Agencia de Transformación de Empresas Públicas", organismo que tendrá la responsabilidad de garantizar que la transferencia se concrete en un plazo máximo de ocho meses.
Una de las primeras tareas será solicitar a una entidad bancaria del sector público nacional la valuación oficial del paquete accionario. Esta decisión se tomó luego de que el Tribunal de Tasaciones de la Nación informara su imposibilidad de realizar la tasación en un plazo razonable.
A su vez, la Subsecretaría de Transporte Aéreo tendrá a su cargo el seguimiento del traspaso operativo hacia el nuevo concesionario. Su función será velar por que la transición no afecte la continuidad del servicio, ni ponga en riesgo la conectividad aérea nacional e internacional, un aspecto señalado como prioritario en el decreto presidencial que habilitó el proceso de privatización.
Por último, cabe mencionar que Intercargo es una de las empresas más relevantes del sistema aeroportuario argentino, dado que monopoliza el servicio de rampa en gran parte de las terminales aéreas del país. Su privatización representa una de las operaciones más sensibles del plan oficial de desestatización de empresas públicas, y será observada de cerca por gremios del sector aeronáutico y por los usuarios de vuelos comerciales.
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