Por año $18.672.000.- Sólo de Peaje
- Automóvil de CABA a Mar del Plata o viceversa, ida y vuelta 20 días por mes
Por año $11.271.000.- Sólo de Peaje
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) denunció al gobierno de la Provincia de Buenos Aires por el “descontrol” de las tarifas de peaje.
- Camión de + de 6 ejes de CABA a Mar del Plata o viceversa, ida y vuelta 20 viajes por mes
Por año $59.510.000.- Sólo de Peaje
Ejemplo – Ruta Provincial N° 6 – La Plata – Zárate/Campana – 180 Km
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) denunció al gobierno de la Provincia de Buenos Aires por el “descontrol” de las tarifas de peaje.
Automóvil, ida y vuelta, 20 viajes mensuales, por año $ 2.184.000.-, solo de peaje
Camión + de 6 ejes, ida y vuelta, 20 viajes mensuales, por año $ 10.926.000.-, solo de peaje
En este caso, falta contemplar la nueva estación de peaje que próximamente se instalará en Cardales.
Las aclaraciones de CONADUV
Sin considerar la situación de crisis económica de los usuarios viales y de toda la sociedad en su conjunto, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires autoriza, como lo viene haciendo en forma constante, un nuevo aumento en las tarifas de peaje solicitado por la empresa AUBASA. Se trata de un ajuste recaudatorio para seguir esquilmando el bolsillo de los usuarios viales y solos para beneficiar a la concesionaria y cubrir el déficit de la misma. Automáticamente este nuevo incremento del peaje afecta el costo de transporte y por ende todos los precios de la economía.
Cabe destacar que AUBASA sólo se limita a cobrar el “falso peaje o impuesto al tránsito”, transformando las estaciones de cobro en una verdadera caja política. La recaudación por peaje se destina principalmente a solventar el fenomenal costo operativo de las estaciones de peaje y de la empresa AUBASA, sin volcarse plata al camino.
Las concesiones viales en la Provincia de Buenos Aires
Año tras año, desde el inicio de las concesiones viales en la Provincia de Buenos Aires, y muy especialmente en lo que respecta al Sistema Vial Integrado del Atlántico (Autovía 2 y Ruta Provincial Interbalnearia 11 y conexas), se vienen sucediendo, sin control alguno, escandalosos tarifazos de peaje, abusivos, injustificados y carentes de todo fundamento técnico-económico.
Es preocupante que esta estafa vial persista en el tiempo, favoreciendo el interés particular de la empresa “estatal” AUBASA, que actúa indebidamente en forma paralela a la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA).
Un tema grave y que sigue sin tenerse en cuenta
Un tema grave y que sigue sin tenerse en cuenta, es que las concesiones viales tienen carácter de “servicio público”, y a pesar del tiempo transcurrido no se ha creado un Marco Regulatorio - Ente Regulador que contemple la participación de los usuarios viales directos e indirectos. Nunca fue considerado por los distintos gobernadores de la Provincia de Buenos Aires ni por la Legislatura bonaerense, a pesar de los reiterados pedidos llevados a cabo por parte del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV).
Tampoco fue contemplado por la propia Defensoría del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires, que demuestra no tener interés en el tema en cuestión. Es así que los usuarios viales siguen siendo esquilmados a través del cobro de un “falso peaje o impuesto al tránsito”, claramente inconstitucional e inviable. Los derechos de los usuarios viales siguen siendo pisoteados y vulnerados.
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