El Gobierno decretó un aumento del 2% para el precio del biodiésel.
FOTO GOBIERNO DE CÓRDOBA.
Nuevo proyecto
Mientras tanto, en el Congreso se extendió el debate sobre la nueva ley de biocombustibles, que apunta a elevar los niveles de corte al 15% y al 10% en la nafta y el diésel respectivamente. El proyecto cuenta con el impulso de varias provincias productoras que quieren una mayor integración de la industria de los biocombustibles.
Con media sanción en el Senado, el avance de la nueva normativa contaba con apoyo oficial. Sin embargo, a la Cámara de Diputados llegó con ciertos planteos de modificaciones, en especial en provincias productoras de biodiésel en referencia a las PyME no integradas al circuito de promoción.
A diferencia de debates antiguos, en esta ocasión el freno no habría sido impulsado por las petroleras. De hecho, el aumento del corte de los biocombustibles ofició de “freno” parcial al aumento de precios derivados de la guerra en Medio Oriente.
En ese sentido, el proyecto impulsado por provincias del NOA y el centro del país tiene como finalidad elevar los niveles de corte a estándares cercanos en países líderes en uso de biocombustibles, como Estados Unidos y Brasil.
Consumo de combustibles
Con una dinámica de precios liberada y un ajuste constante por parte de las petroleras, el consumo de combustibles en 2026 mostró una dinámica bajista con una racha de siete meses en caída hasta septiembre. Recién en el noveno mes del año el expendio se aceleró en un 2% interanual en gran medida explicado por un mayor expendio de gasoil.
En la perspectiva anual, y según datos hasta septiembre de 2026, la caída acumulada sería del 1,6%. La baja fue generalizada en la mayoría de las provincias.
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