Lo cierto es que un dólar arriba de los $200 (pesos más, pesos menos) y la escases de unidades; los precios no tienen otra que subir y así se llega a un 0km vale no menos de $2 millones.
De acuerdo con la entidad los valores y las marca rondan los siguientes precios
- - Fiat Mobi: a partir de $2.058.500
- - Toyota Etios: a partir de $2.059.000
- - Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $2.124.900
- - Fiat Cronos: a partir de $2.171.900
- - Renault Logan: a partir de $2.294.800
- - Renault Sandero: a partir de $2.303.300
- - Nissan Versa: a partir de $2.432.600
- - Fiat Argo: a partir de $2.445.200
- - Chevrolet Onix y Onix Plus: a partir de $2.462.900
- - Toyota Yaris: a partir de $2.583.000
- - Volkswagen Polo: a partir de $2.667.750
Hasta un lector distraído notará que los autos no son tope de gama, ni de segmentos hacia los más caros. Acara observó que diciembre interanual mostró un fuerte retroceso en la cantidad de patentamientos. 2021 cerró con 17.672 vehículos y ventas por 381.777 unidades, un 11,5 % más que en 2020, en el que se habían registrado 342.540,
Las diferencia resultó una baja del 14,4% interanual, ya que en igual mes de 2020 se habían registrado 20.647 unidades. Si la comparación es con el mes previo, en tanto, hubo una baja del 38.1%, porque en noviembre de este año se patentaron 28.534 unidades.
Cuál fue el orden
Con 37.449 unidades a lo largo de 2021, el modelo Fiat Cronos fue el más vendido del año en la categoría de automóviles y vehículos comerciales livianos. Mientras las empresas que vendieron más unidades fueron Toyota, con 73.567 vehículos y una participación del 20,7% del total del mercado, seguida por Volkswagen (55.457 unidades y 15,6%) y Fiat (50.377 unidades y 14,2%).
En definitiva, señaló el presidente de la organización, Ricardo Salomé, “completamos el 2021 con 381.777 patentamientos; y si bien son 68.223 unidades menos que las proyecciones de las 450.000 iniciales, es una cifra que no es menor y que nos lleva a destacar el enorme esfuerzo hecho por toda la cadena de valor para responder una demanda que ha sido muy fuerte durante todo el año”
Salomé consideró "realmente épico" dar respuesta a los clientes con los problemas de abastecimiento que mostró el sector. De todas formas, dijo "es el momento de mirar para adelante, siendo positivos y esperanzados de que vamos a un 2022 con un crecimiento de un mínimo de un 5% para poder sobrepasar los 400.000 vehículos”.
