Proyecto de Moyano
El tema es que en ese camino hacia la estatización también surgen otros conflictos. Facundo Moyano fue el que dio el paso, del que Urgente24 viene informando hace unos días, con su intención de lograr participación de su gremio en la futura controlante, pero choca ahí, claro, con Axel Kicillof.
Es que si bien Moyano, diputado nacional del Frente de Todos y líder fundador del Sindicato Único de Peajes y Afines (Sutpa, que no es único), presentó su proyecto para que el Estado se apropie de las autopistas Del Sol y Del Oeste, a través de una empresa del Estado con participación sindical, afirmando que toma como modelo la empresa AUSA (Autopistas Urbanas), en verdad, el que "copia" es el que está vigente en AySA (Agua y Saneamientos Argentinos), empresa expropiada al francés Grupo Suez y donde sí hay participación gremial vía el Sindicato Gran Buenos Aires de Trabajadores de Obras Sanitarias (Sgbatos), José Luis Lingeri.
La idea de Moyano es crear la empresa de mayoría accionaria del Estado llamada Aumet para centralizar la administración de los accesos viales a la Ciudad de Buenos Aires. Él mencionó los antecedentes de Ausa y de Aubasa, la empresa del Estado provincial a cargo de la concesión de la Autopista La Plata – Buenos Aires, y las Rutas 2, 11, 53, 63 y 74.
Moyano afirma que Ausa, que reporta a Horacio Rodríguez Larreta, funciona mucho mejor que Aubasa, que reporta a Axel Kicillof.
También remarca que el Estado bonaerense tendría que tener una única empresa que gerencie las autopistas y los accesos, pero propone que esta compañía sea Aumet y no Aubasa. También remarca que el Estado bonaerense tendría que tener una única empresa que gerencie las autopistas y los accesos, pero propone que esta compañía sea Aumet y no Aubasa.
Detrás de las intenciones de Facundo Moyano figura también el objetivo claro y concreto de mantener las cabinas de peajes atendidas por sus afiliados. Moyano sabe que la tecnología del "pase" ha reemplazado la gran mayoría de los peajistas en el mundo. Y el hombre, creador del sindicato que los nuclea, sabe que con las autopistas estatizadas nadie tocará su poder gremial.
