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ACTUALIDAD | Facundo Moyano

Facundo Moyano busca estatizar Panamericana y Acceso Oeste

Facundo Moyano presentó un proyecto para que una empresa estatal se haga cargo de las 2 autopistas y que el sindicato sea dueño del 7% de los peajes.
28 de julio de 2021 - 07:56

El diputado nacional y exsecretario general del Sindicato Único de los Trabajadores de Peaje (Sutpa), Facundo Moyano, presentó un proyecto de ley para crear la empresa estatal Autopistas Metropolitanas SA (AUMET), la cual se haría cargo de las concesiones privadas que actualmente controlan Autopistas del Sol y GCO, ambas del grupo privado español Abertis. Ya tiene trámite parlamentario y fue girado a tres comisiones (Obras Públicas, Transportes y Presupuesto y Hacienda).

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El pedido se hace luego de la investigación judicial que apuntó a la renegociación de los contratos de los peajes y control de autopistas del Gobierno de Cambiemos. El legislador oficialista propone que la nueva empresa estatal se haga cargo de los accesos Panamericana y Oeste.

Según el proyecto, el paquete accionario de la empresa quedaría en un 35% en manos del Ministerio de Transporte, otro 35% para Obras Públicas, 13% para Vialidad, esto es, 83% en manos del Estado, el 7% para el gremio de los peajistas (que Facundo Moyano encabezó durante años) y el restante 10% para un operador privado designado mediante una licitación pública.

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Facundo Moyano presentó un proyecto para crear una empresa estatal para hacerse cargo de la Panamericana y Acceso Oeste, y que el sindicato sea dueño del 7% de los peajes.

"La creación de Aumet debe ser entendida como una medida superadora, que permitirá la optimización de los recursos disponibles a fin de mejorar la infraestructura vial existente en el AMBA", manifestó Facundo Moyano, en el texto de su proyecto de ley.

De concretarse la iniciativa, AUMET pasaría a desarrollar actividades equivalentes de mantenimiento y operación de rutas y autopistas a las que desarrolla Corredores Viales SA en la red Cañuelas-Ezeiza-Ricchieri.

La nueva firma estatal también tendrá como facultad la ejecución de obras viales de enlace en los municipios bonaerenses que están atravesados por la Panamericana y el acceso Oeste.

La letra chica del proyecto señala que AUMET tendrá por objeto desarrollar por su cuenta o por terceros "la construcción, mejora, reparación, ampliación, remodelación, mantenimiento, operación, financiación, administración, explotación comercial colateral y la prestación de servicios al usuario en las trazas de los accesos Norte y Oeste".

La propuesta de Facundo Moyano también menciona que "la fuente de ingresos de Aumet S.A. provendrá exclusivamente de la recaudación por aplicación del régimen tarifario que fije anualmente el Poder Ejecutivo y cuyo incremento anual no podrá ser inferior que la variación anual del índice de precios internos al por mayor (IPIM) nivel general. Los valores mínimos así determinados serán de aplicación automática".

También propone un directorio de 5 miembros con 3 años de mandato, que podrán ser reelegidos en forma indefinida.

La presidencia quedará siempre en cabeza de uno de los 3 representantes oficiales que enviarán Vialidad Nacional y los ministerios de Obras Públicas y Transporte.

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