- Pero de ser por un tiempo mayor, se tendría que entrar en un esquema de suspensiones. En ese sentido, la empresa está negociando con el gremio de SMATA, aunque por ahora no hay acuerdo - Pero de ser por un tiempo mayor, se tendría que entrar en un esquema de suspensiones. En ese sentido, la empresa está negociando con el gremio de SMATA, aunque por ahora no hay acuerdo
Cabe recordar que en la última parte del año pasado, General Motors cerró por 3 semanas por este motivo: los proveedores del exterior cortaron los envíos de mercadería por la deuda acumulada por importaciones realizadas.
El ex ministro de Economía, Sergio Massa, había dispuesto que las empresas se financiaran por su propia cuenta con la promesa que, el Banco Central entregaría luego los dólares a valor oficial para cancelar esas deudas. Pero el plazo de pago se fue modificando y dejó su gestión con una acumulación de deuda para el sector que supera los US$8.000 millones.
Luego, el gobierno de Javier Milei propuso un bono (Bopreal) para ir pagando esta deuda en un plazo de cuatro años, pero son muchas las empresas del exterior no aceptan este sistema y exigen la cancelación inmediata de esa deuda para seguir abasteciendo. Un problema que enfrenta hoy General Motors, pero no es la única.
La automotriz Renault tendría a varios proveedores locales con problemas para producir por la negativa de empresas extranjeras de seguir enviando insumos. La planta de Córdoba, donde también se fabrica la pickup Frontier de Nissan, tiene previsto retomar la producción el lunes.
Toyota aceptó el Bopreal para poder descomprimir la deuda que tiene con el exterior. Otra automotriz seguiría el mismo camino.
En tanto, otra es la situación con las nuevas importaciones que se empezaron a realizar a partir del nuevo gobierno ya que hay un sistema de cronograma de pagos que empezó a realizarse esta semana y ya los primeros importadores recibieron dólares al valor oficial para cancelar las nuevas compras.
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