Si bien Rusia y China son aliados ante USA, sus empresas compiten por negocios en los países emergentes.
Ahí aparece el caso del proyecto del Tren Trasandino, que unirá el Atlántico con el Pacífico.
El intendente de Cutral Co, José Rioseco, informó que hubo reuniones en los últimos días tanto con capitales chinos como con capitales rusos interesados en aportar la financiación.
Rioseco le dijo a Ana Laura Calducci, de La Mañana de Neuquén, que la próxima semana viajará una comitiva local a Ciudad de Buenos Aires, para una audiencia con el ministro de Transporte, Mario Meoni, para precisar la fecha de inicio del megaproyecto:
"En el transcurso de esta semana, vamos a tener fecha para la reunión con el ministro de Transporte de la Nación (N. de la R.: en la semana del 23 al 27 de febrero), que no se pudo concretar en estos días porque padece de una afección (N. de la R.: cardiovascular) y se está recuperando. Vamos a reunirnos desde el municipio con el secretario de Energía, Darío Martínez, que viene acompañando la gestión, y las cámaras de comercio del trayecto del ferrocarril como Zapala, Cutral Co, Plottier y seguramente Senillosa y otros que se sumen", dijo el alcalde.
Aquí un fragmento del diálogo de Calducci con Rioseco:
"(...) -En enero se habló del compromiso de la empresa china CMEC, ¿hay otros inversores?
-Están los rusos y están los chinos. Hay varias alternativas en este momento, que se están conversando.
-¿Por qué Cutral Co tiene interés en un ferrocarril hasta el Pacífico?
-Sabemos que la búsqueda de una salida al Pacífico es fundamental para muchos de los productos. Creemos que, en ese tramo, hay distintos productos que pueden salir de las ciudades y no tendríamos que pisarnos los callos, por decirlo de alguna manera, y que todos estemos trabajando un mismo producto.
-¿Pedirán que las obras incluyan mano de obra local?
-Sí, depende también de la traza. Si en una primera instancia es para pasajeros y luego lo transforman en cargas, ahí se acortarían los tiempos ostensiblemente. Mientras tanto, se irían construyendo los otros ramales.
-¿Para Cutral Co, es más beneficioso el ramal a Chile o el que se proyecta a Vaca Muerta?
-Esto no pasa porque beneficie a Cutral Co únicamente, cualquiera de los trayectos va a ser importante para retomar el desarrollo de todas las localidades involucradas. No estamos por tal o cual traza, sino que queremos que se haga y sirva para todas las comunidades. (...)".
