"El objetivo es contar con esta ingeniería hacia mediados de noviembre y disponer de una hoja de ruta que permita avanzar luego en un llamado a licitación". "El objetivo es contar con esta ingeniería hacia mediados de noviembre y disponer de una hoja de ruta que permita avanzar luego en un llamado a licitación".
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Grandes obras del gobernador de Santa Fe para recuperar Rosario.
Soluciones eficientes
Por otra parte, Puccini también remarcó el impacto estructural de la iniciativa. "Esto apunta a resolver un problema concreto del área metropolitana: los sistemas de transporte hoy están fragmentados, mientras que la región funciona como un todo integrado. A diario, cientos de miles de personas se trasladan entre estas ciudades y necesitan soluciones eficientes", aseguró.
En esa línea, el funcionario subrayó la voluntad de continuidad en la gestión pública: "Venimos a cumplir con un mandato que implica mirar la Provincia hacia adelante, con una agenda de futuro. También supone retomar proyectos que en otros momentos quedaron inconclusos. Esto tiene que ver con la continuidad del Estado, que es lo que la sociedad demanda".
En paralelo, se trabaja en la definición del material rodante y en la articulación con puntos estratégicos como el Aeropuerto Internacional Rosario, con el objetivo de mejorar la conectividad entre centros urbanos, áreas productivas y servicios clave del área metropolitana.
"Miramos al mundo y estamos evaluando distintas tecnologías que utilizan ciudades como San Francisco, Curitiba, Cuenca, Toronto, Bilbao, Burdeos y distintas ciudades de China", agregó el ministro.
Alcance del proyecto
A su turno, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, detalló el alcance territorial del proyecto: "El gobernador nos encomendó diseñar un sistema metropolitano que abarque toda el área, aunque en esta primera etapa se focaliza en localidades cercanas a Rosario: Granadero Baigorria en el norte, Funes en el oeste, Pérez en el sudoeste y Villa Gobernador Gálvez en el sur, además de la ciudad central".
La funcionaria comentó que la iniciativa beneficiará a más de 1,2 millones de personas y responde a una planificación estratégica de mediano y largo plazo. Asimismo, recordó que el proyecto retoma antecedentes técnicos de una década atrás, aunque con un cambio de enfoque: "En lugar de licitar la ingeniería básica, el gobernador decidió que sea desarrollada por equipos técnicos de la Provincia".
Como cierre, hizo foco en el factor político como condición para avanzar: "Para que estos proyectos se concreten hace falta decisión política, y este Gobierno la tiene".
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Foto: Gobierno de Santa Fe
Del encuentro también participaron el secretario de Vinculación Institucional, Julián Galdeano; representantes de los municipios de Rosario, Villa Gobernador Gálvez, Funes, Pérez y Granadero Baigorria; del ECOM; y de áreas de cooperación y vinculación internacional del Gobierno provincial.
Antecedentes
La idea de un sistema ferroviario metropolitano no es nueva. En 2012, durante la gestión de Antonio Bonfatti, se impulsó el proyecto Ferrotransporte Metropolitano, que buscaba integrar 18 localidades en un radio de 30 kilómetros. Aquel plan incluía puntos estratégicos como la Terminal de Ómnibus, la estación Central Córdoba y el predio de La Siberia, aunque no llegó a concretarse.
Más recientemente, en 2023, el entonces ministro de Economía Sergio Massa y el dirigente Juan Monteverde propusieron la creación de un sistema de metro para Rosario, con participación de la empresa china China Railway Construction Corporation.
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