Entre los argumentos presentado por Rey se indica que, según el Observatorio Social del Transporte, en los últimos dos años dejaron de circular 30 unidades de la empresa Rosario Bus, generando una caída en la frecuencia de algunas líneas.
En base a ello, se abordaron diversas solicitudes relacionadas con el TUP que serán evaluadas por el Ente de la Movilidad, incluyendo mejoras en la frecuencia y el recorrido de varias líneas, la adaptación de servicios para personas con discapacidad, y la creación de nuevas conexiones en la ciudad.
"Los rosarinos abonan el boleto a diario y merecen una óptima calidad en la prestación del servicio. Es tarea del Estado Municipal garantizar un Transporte Urbano de Pasajeros eficiente, seguro y de calidad", cierra el escrito teniendo en consideración que, actualmente, la tarifa está $940.
Las líneas referidas son: 101 roja, 103, 110, 122, 125, 127, 131, 132, 153, 143, 136, 137 roja, 142 roja, 143 negra, 145/133, 128 rojo y negro, 140, y 153 negra.
Dentro del encuentro participaron concejales de diferentes bloques. Además de Rey estuvieron, Caren Tepp y Julián Ferrero (Ciudad Futura), Mariano Roca (Arriba Rosario), Mariano Romero (Justicia Social) y Anahí Schibelbein (UCR), bajo la presidencia de Carlos Cardozo (PRO).
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Ante poca frecuencia de colectivos durante los fines de semana y feriados, proponen que el transporte pare en todas las esquinas.
Sin definición
Por su parte, hay otro tipo de proyectos vinculados al TUP que aún restan definirse (según lo indicado sería tratado la próxima semana). Entre ellas, la implementación de un sistema de señalización en braille, un programa de capacitación para adultos mayores sobre funcionamiento de la SUBE, y una modificación al marco regulatorio en lo que refiere a higienización y limpieza de las unidades.
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