Este reclamo no es el primero que Pullaro le hace a Javier Milei por el subsidio al transporte, sino que es una pelea que el mandatario provincial tiene desde hace meses con el libertario, pero hace ruido porque ocurre tres días después de la reunión que el gobernador santafesino mantuvo con Axel Kicillof, un claro opositor del presidente.
En la reunión que Kicillof y Púllaro mantuvieron el viernes (17/5) en Rosario, donde firmaron un convenio de colaboración entre Santa Fe y Buenos Aires sobre seguridad y prevención del narcotráfico, el gobernador santafesino dijo que está dispuesto a ir al Pacto de Mayo "a ir a dialogar, pero entendemos que sería importante anexar a los puntos que propone el presidente de la República -porque eso en definitiva es un pacto- el fortalecimiento del sistema productivo".
Tres días después, Maximiliano Pullaro dejó de lado su discurso dialoguista y endureció su discurso opositor hacia el presidente. En reiteradas ocasiones, las provincias del interior le reclamaron al Gobierno la vuelta del Fondo Compensador del Interior, que subsidiaba el valor del boleto del transporte público de pasajeros en esas provincias, pero Nación nunca escuchó. Tal vez ahora, que Milei necesita su apoyo para el Pacto de Mayo, comience a escuchar a Santa Fe y las demás provincias.
El reclamo de Santa Fe no quedó en el gobernador
La secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Renata Ghilotti, y la subsecretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, también expresaron el rechazo al incremento del subsidio para el Amba. En una conferencia realizada este lunes (20/5) mostraron que en el último trimestre de 2023 se distribuyeron $123 mil millones para el transporte, de los cuales 33 mil fueron al interior y 4 mil a Santa Fe.
Según las funcionarias, sostener el sistema de transporte le costó al Gobierno de Santa Fe $4.600 millones para el boleto educativo, y casi $14.300 millones para asistencia al transporte público. Para Alvarado, Milei iba a eliminar las diferencias en el subsidio a las provincias, "pero lejos de eso se ha profundizado, con la decisión de eliminar el Fondo Compensador para el Transporte del Interior, a partir de lo cual el aporte ha sido de cero pesos”.
Por su parte, Ghilotti expresó “estamos mostrando la desigualdad, profundizada por la aplicación de una decisión absurda, de un gobierno que anunció que venía a cambiar las cosas, y lo único que hizo fue profundizar una disparidad que ya venía consolidándose en la gestión anterior”, concluyó la fincionaria.
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