Fue en junio cuando los pilotos de Latam presentaron un pedido al gremio con dos solicitudes: la utilización de aviones con matrícula extranjera pero que utilicen mantenimiento y tripulación argentina, una modalidad llamada interchange, y la independencia para las decisiones de los pilotos que afecten a Latam.
Sin embargo, nunca llegaron a un acuerdo y desde entonces crecen las tensiones. Además, este lunes 23/9 se realizó un vuelo a Miami bajo la modalidad interchange. Con matrícula chilena, pero con los pilotos y tripulantes de a bordo de LATAM Argentina. Los pilotos de esa empresa mantuvieron una postura favorable a la modalidad, que en agosto fue aprobado por el Gobierno.
La asamblea tiene una mayoría de pilotos de Aerolíneas Argentinas y Austral y autorizó a la "Comisión Directiva a adoptar todas las medidas administrativas, judiciales y sindicales en defensa de las condiciones y puestos de trabajo de los pilotos argentinos y contra las políticas y acciones, oficiales o privadas, que lesionan los principios de soberanía aeronáutica, promoviendo la extranjerización y degradación del trabajo argentino". Por este motivo, se esperan medidas de fuerza para los próximos días para responder a la modalidad interchange.
"Con un nivel de participación histórico en nuestra vida interna, los pilotos argentinos definimos en este marco los pasos a seguir en defensa de nuestras fuentes y condiciones laborales ante el proceso de liberalización, flexibilización y apertura total de los cielos impulsado por la actual política aerocomercial", comunicaron oficialmente desde el APLA.
Además, apuntan contra los pilotos que renunciaron al gremio. Facultaron a la comisión directiva para "dar curso al procedimiento administrativo estatutario que juzgue la conducta de aquellos asociados que conformaron un sindicato de pilotos impulsado por la empresa LAN Argentina, atentando contra la unidad de los pilotos argentinos, a efectos de su expulsión". Es decir que son expulsados de la Asociación.
Uno de los delegados de LATAM, Edgardo Terzano, aseguró a Clarín que el “procedimiento de expulsión” sería aplicado únicamente a aquellos pilotos que integren la conducción del nuevo sindicato que se está armando, la Unión Pilotos Aviadores de LATAM (UPAL). Para tener personería gremial, UPAL debe esperar seis meses desde la presentación.
“En la asamblea se procuró contener a los afiliados de APLA en LATAM. Por eso no se votó una moción que había circulado, que era un mandato para que los pilotos no volaran en interchange”, agregó Terzano.
“No sólo hay ahora sindicatos de (aerolíneas) low cost, sino también de LATAM. Además comenzó a operar la modalidad interchange y no hicieron paro. Porque pararían sólo los pilotos de Aerolíneas Argentinas”, dijeron desde el Gobierno, según publicó Clarín.
