Chau crédito, hola mayor facilidad y acceso:
Según el autor del proyecto, la ley busca resolver varios problemas:
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Burocracia excesiva: hoy el leasing requiere trámites lentos y costosos.
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Acceso limitado: las personas que no son empresas quedan afuera del sistema.
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Falta de opciones de financiamiento: en un contexto donde el crédito bancario es caro y escaso, el leasing sería una forma más accesible de adquirir vehículos.
También plantea que esto podría ayudar a renovar el parque automotor, fomentar la formalización de operaciones y dinamizar la economía sin necesidad de subsidios estatales.
“El efecto práctico es que millones de argentinos siguen dependiendo del crédito bancario, que es caro y escaso, para acceder a un vehículo terrestre, una embarcación o una aeronave. Esta realidad es incompatible con una visión liberal del desarrollo, que exige multiplicar las vías de financiamiento lícito y competitivo” sostuvo Milman para argumentar su proyecto.
¿Qué impacto tendría?
El proyecto estima que esta herramienta podría generar contratos por 1.800 millones de dólares anuales, sin gasto fiscal. Y que permitiría, por ejemplo, que muchas personas o pequeños emprendimientos puedan acceder a vehículos nuevos sin recurrir a préstamos difíciles de conseguir.
Además, alinearía a Argentina con modelos internacionales ya aplicados en países como España, Brasil, Estados Unidos y Canadá, donde el leasing representa un porcentaje importante del mercado de bienes durables.
El proyecto completo a continuación:
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