Según Clarín, la compañía detonó la situación: Si todos los pilotos de LATAM, incluidos los 50 que hoy vuelan a Miami, optaran por acatar lo que dice el gremio y se niegan a volar en aviones de matrícula chilena, LATAM Argentina ya les comunicó que levantará la ruta a Miami.
La dura posición de la empresa de capitales chilenos y brasileños puso a sus empleados ante una disyuntiva de hierro: si se cierra la ruta a Miami, no sólo quedarían sin trabajo muchos de los pilotos, tripulantes de cabina y mecánicos de LATAM Argentina, sino que se les corta la posibilidad de un mayor desarrollo profesional, ya que todas las demás rutas de LATAM Argentina son de cabotaje.
De todas maneras, delegados de LATAM aseguraron a Clarín que está completamente descartada la opción de no volar. "Los pilotos de LAN Argentina (sic) van a volarlos aviones con matrícula CC (de Chile), posición que ya conoce la conducción de APLA", aseguraron. "La totalidad del grupo (de pilotos de la compañía) concuerda en esta posición, volaremos los aviones que nuestro empleador nos asigne siempre que los mismos estén ajustados a las normas y reglamentos argentinos".
Mundo Gremial informó además que el nuevo gremio ya tiene un nombre potencial: se llamaría UPAL. El Consejo Directivo de dicho sindicato estaría formado por pilotos que actualmente son socios de APLA y que han sido elegidos dentro de esa estructura sindical como paritarios de la empresa Latam Argentina.