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Control de Aerolíneas: El gobierno de Kicillof dijo que inició contactos "formales" con Casa Rosada

El ministro Carlos Biancio dijo que plantearon la creación de una mesa de trabajo para el traspaso de Aerolíneas, pero no recibieron respuesta.

El gobierno de Axel Kicillof ratificó su intención de hacerse del control de Aerolíneas Argentinas si es que Nación avanza en el intento de privatizarla, y anunció este lunes que inició contactos formales con la Casa Rosada en ese sentido, aunque sin que hayan recibido respuestas.

Así lo infomó el ministro de gobierno bonaerense, Carlos Bianco.

“La semana pasada, por instrucción del gobernador, me comuniqué con autoridades nacionales para establecer una mesa de trabajo, y todavía no tuve respuesta. Planteamos formalmente a Nación empezar a trabajar, eventualmente, en un esquema alternativo, si es que efectivamente quieren llevar adelante la privatización de Aerolíneas Argentinas”, dijo Bianco, mano derecha de Kicillof, en una rueda de prensa.

La semana pasada fue el propio Kicillof quien sorprendió con la propuesta, teniendo en cuenta que una línea aérea no parece la prioridad de una provincia con tantas complejidades sociales, como lo es Buenos Aires. "Si plantean liquidarla, que sepan que la Provincia la va a sostener", dijo el gobernador en aquella oportunidad.

En este caso, Bianco afirmó que varios gobernadores expresaron interés, eventualmente, en poder participar en un esquema alternativo, si es que el Gobierno nacional pretende desertar en otra de sus obligaciones constitucionales, asegurar la conectividad de los territorios de la Nación”.

Por el momento, sólo el gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, a quien Kicillof respaldó para competir contra Cristina Kirchner por la conducción del PJ, expresó públicamente su beneplácito por la propuesta del gobierno bonaerense, aunque no fue explícito en si sumará a la búsqueda del control de Aerolíneas. Por su parte, gremios aeronáuticos que se reunieron con él aseguraron que el gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, también se mostró de acuerdo con la idea de su par bonaerense.

Tal como consignó Urgente24, Hay opciones acerca de cómo concretar la operación, en caso de que Nación acepte la propuesta de Nación:

  • Pueden transferirse las acciones de Nación a Provincia.
  • Puede transferirse manteniendo la participación de los empleados por el Programa de Propiedad Participada, mecanismo previsto por la Ley N° 23.696 de Reforma del Estado. Milei llegó a especular con transferir la empresa a sus trabajadores.
  • Puede abrirse el capital a otras provincias que quieran participar.

Desde la Casa Rosada, en tanto, rechazaron la idea de que la provincia de Buenos Aires se haga cargo de Aerolíneas Argentinas. “Es ridículo y no tiene sentido. Una provincia que tiene déficit y se endeuda, ¿va a asumir una empresa que tiene déficit, se endeuda y demanda fondos del Estado?”, dijo el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.

“El Gobierno nacional dice que nadie quiere a Aerolíneas Argentinas: es mentira, la Provincia de Buenos Aires sí la quiere y, en el caso de que finalmente decidan transferirla, expresa su vocación de empezar a dar todos los pasos institucionales que sean necesarios para sostenerla”, anunció Kicillof al encabezar una conferencia de prensa en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno una semana atrás.

En ese marco, Kicillof afirmó: “Frente a la intención del gobierno nacional de privatizar Aerolíneas Argentinas, iniciamos un camino de diálogo con los trabajadores de la compañía y los gobernadores de otras provincias para impedir que destruyan una línea de bandera que nos costó tanto recuperar, y que hoy es una de las mejores de América Latina y del mundo”.

“La Provincia de Buenos Aires no va a permitir que Aerolíneas Argentinas sea nuevamente vaciada porque estamos convencidos de que es un instrumento central para la conectividad, el desarrollo y la equidad territorial de nuestro país”, sostuvo el Gobernador y agregó: “Nuestros cálculos demuestran que el impacto positivo de Aerolíneas Argentinas en la Provincia de Buenos Aires es de US$2.665 millones”.

Asimismo, Kicillof señaló que “no se trata de una novedad anarco capitalista: Aerolíneas Argentinas ya se privatizó y estuvo lejos de ser la panacea, al contrario, desembocó en un desguace y un vaciamiento con pérdida de rutas y destinos, dejando sin conexión a una gran cantidad de ciudades de nuestro país”.

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