"El dumping es una herramienta regular que utiliza LAN en todos los países que se instala", añadió el funcionario de la empresa estatal.
Los comentarios de Recalde responden a la declaraciones de Cueto, que en una entrevista con el diario chileno La Tercera aseguró que es "muy viable que cualquier línea aérea extranjera o cualquier persona que quiera hacer una línea aérea pueda hacerlo en Chile, es un trámite bastante rápido y simple". "Ellos (Aerolíneas) estuvieron bastantes años en Chile", agregó.
El cruce se produce en medio de la pelea entre el Gobierno y LAN por el uso de un hangar en Aeroparque. La compañía fue intimada a abandonar las instalaciones en un plazo de 10 días, lo que fue suspendido momentaneamente por la Justicia.
También tiene lugar luego de la difusión de polémicas declaraciones de Recalde en 2010, cuando aseguró que le había solicitado a la presidente Cristina Fernández quitarle rutas de vuelo a LAN.
Sobre las afirmaciones, aparecidas en un video, Cueto manifestó que "que es un video desafortunado, pero no le vamos a dar mucho eco a eso".
Y si bien el Gobierno Nacional dijo que solicitará a Chile y Brasil la habilitación de hangares en sus respectivas terminales, también aseguró que esa "no es una condición" para mantener las instalaciones de Aeroparque.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo el jueves que el traslado del hangar utilizado por LAN se requiere por el "plan de maestro de obras" de ampliación de Aeroparque.
En declaraciones a Radio 10, Recalde volvió a cargar contra la empresa chilena, por el hangar de LAN en Aeroparque: "Si no se hacen las obras de ampliación en esta terminal aérea, van a tener que empezar a salir desde Ezeiza".
También, Recalde aseveró que el aeroparque Jorge Newbery está "quedando chico por lo cual hay que hacer obras, por lo cual es una lástima que medidas cautelares frenen el progreso y desarrollo, que no es para Aerolíneas Argentinas sino para todas las líneas" que operan en esa terminal.
Además, resaltó que "cuando nos hicimos cargo de Aerolíneas Argentinas, esta empresa volaba a 34 ciudades del país, pero muchas de esas rutas no eran rentables. Por eso, la idea es que LAN empiece a hacerse cargo de lugares con pocos pasajeros y que deje de volar sólo a destinos rentables".
