En cuanto a la extensión de la estatización sobre otras empresas ferroviarias, Randazzo adelantó: "No descartamos nada, si el servicio no mejora, estamos dispuestos a avanzar con la medida, ya sean líneas de pasajeros o de cargas. Los contratos contemplan clausulas de rescisión si el servicio es descuidado".
Recordemos que hace 10 días el Gobierno decretó la estatización del ferrocarril Belgrano Cargas y dispuso la creación de una sociedad anónima para su administración, según lo dispuso en el decreto 566/2013.
La flamante empresa, bautizada Belgrano Cargas y Logística SA, será manejada por Randazzo, no tendrá operadores privados, y estará integrada por varias sociedades estatales: la Administración de Infraestructura Ferroviarias, la Sociedad Operadora Ferroviaria y por la Administración General de Puertos.
Según se destacó en el decreto: “en función de preservar la accesibilidad, continuidad y calidad del servicio ferroviario de cargas prestado a los usuarios, resulta necesario que dicha sociedad pueda asimismo extender sus cometidos a los sectores de la red ferroviaria nacional que en un futuro se le asignen”.
El Poder Ejecutivo explicó que la medida encontró su fundamento en la situación de emergencia que atraviesa el ramal ferroviario.
