Al mismo tiempo, Mazzieri planteó que existe "una clara desinversión que se ve reflejada en fallas recurrentes en los aviones" y que está situación requiere de los pilotos "un nivel de atención particular o extraordinario" e "impacta en el servicio que se le da al pasajero".
Entre las fallas recurrentes, el sindicalista mencionó: asientos que no funcionan, sistema de entretenimiento que no andan, baños que están inoperativos en vuelos largos.
Consultadas por lanación.com, fuentes de Aerolíneas Argentinas dijeron que, habiendo cerrado un acuerdo paritario hace apenas semanas, esta medida resulta una “nueva demostración de que las medidas del gremio de pilotos tienen motivaciones políticas y no laborales”. Más allá de esto, afirmaron que la compañía continúa abierta a buscar las soluciones necesarias para evitar cualquier tipo de perjuicio en los planes de viaje de los pasajeros.
En efecto, a inicios de mayo se había conocido que Aerolíneas Argentinas cerró un acuerdo salarial por los meses de marzo, abril y mayo con APLA.
En aquel momento las partes no informaron oficialmente sobre el aumento, pero desde Aerolíneas afirmaron que consistiría en una suba de 2,5% para marzo, 1,3% para abril y 1,3% para mayo. Se trataba de incrementos que estaban por debajo del índice de inflación.
Aun así, el gremio que encabeza Pablo Biró se había mostrado conforme con el acuerdo, según un posteo que hizo en las redes sociales.
“Les informamos que hemos llegado a un acuerdo parcial con Aerolíneas Argentinas a raíz de la reapertura de las negociaciones paritarias”, había informado APLA. “De este modo, ratificamos, una vez más, nuestro compromiso inclaudicable con las y los pilotos”, añadieron.
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