Por esa razón, la UTA comenzó un plan de lucha ya desde el acuerdo salarial que fue firmado en febrero. Pero el problema seguía sin cesar ya que el nuevo reclamo salarial perteneciente a septiembre, exigía un salario básico de 404 mil pesos. Debido a eso que para los empresarios, la suba en los sueldos no se cumple correctamente por la fante de un refuerzo en los subsidios nacionales.
Cómo afecta en Santa Fe
La Municipalidad de Santa Fe se comprometió a reforzar casi un 30% los fondos que mes a mes aporta en materia de subsidios utilizados para lograr que el sistema funcione adecuadamente.
A raíz de eso, en vez de aportar 50 millones de pesos, que es lo que se viene haciendo durante los últimos meses, ahora serán 64 millones de subsidios municipales que se sumarán a los que aportan el Gobierno de Santa Fe y el Estadio nacional.
Para aclarar el panorama, la directora de Movilidad de la Municipalidad de Santa Fe, Andrea Zorzón, expresó en rueda de prensa: "Volvemos a estar en una situación de incertidumbre en cuanto la prestación del servicio. Tiene que ver con algo que comentamos hace tiempo, el contexto económico en que vivimos con el aumento de los costos de manera sostenida, pero también con un recorte de los subsidios por parte del gobierno nacional". Y agregó a sus dichos: "Si bien sabemos que se ha incrementado la partida presupuestaria, pasando de 7.000 millones que venían al interior del país a ser 9.000 millones, recién comienza a correr a partir de julio y no alcanza para responder al acuerdo paritario que se celebró hace algunas semanas".
Desde el Municipio, como de Provincia, coinciden en que durante estos últimos días las empresas recibieron los fondos suficientes para hacer frente al pago de los sueldos de junio. Sin embargo, todos manifiestan que la problemática de fondo sigue sin lograr solucionarse, ya que Nación no cumple con los compromisos pactados. A su vez, las empresas pertenecientes del Amba reciben mucho más dinero, casi cinco veces más, de subsidios por colectivo, que los coches que prestan servicios en el interior.
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Andrea Zorzón, directora de Movilidad de la Municipalidad de Santa Fe
El titular de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), Gerardo Ingaramo, explicó lo que representa el incremento salarial acordado: "Son 50 millones de pesos más “que no están previstos ni en la tarifa, ni en los subsidios nacionales ni provinciales. Nación se comprometió a mandar 2 mil millones más a todo el país en junio, agosto y septiembre. Queda todo el retroactivo de 32 mil no remunerativos, más abril, mayo, aguinaldo y junio. Son 250 mil pesos por trabajador, es decir, en Santa Fe son 190 millones de pesos”.
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