El pulsador
Por su parte, Emova explicó en un hilo desde su cuenta personal de Twitter el pasado 12/4 que “el conflicto es por la negativa de los conductores del Premetro a realizar una maniobra operativa (aplicar un pulsador para hacer cambio de vías), tarea que vienen realizando como parte de sus funciones habituales desde 1995”.
“Todos los conductores del Premetro reciben la capacitación correspondiente para la aplicación del pulsador”, agregaron.
“Actualmente este sistema operativo está en proceso de modernización, pero la obra se encuentra demorada debido a las restricciones provocadas por la pandemia”, concluyeron.
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