El ’botón’
Cabe recordar que el conflicto en el Subte entre el gremio y la empresa Emova (la concesionaria del Subte, integrada por Metrovías y Roggio) es el accionar de una maniobra operativa para el cambio de vías, que la compañía afirma que forma parte de sus tareas desde 1995 pero que los trabajadores aducen que debe ser automatizada.
En la práctica, se trataría de aplicar un pulsador para hacer el cambio de vías. Los Metrodelegados insisten en que esas tarea realizada por los conductores excede al convenio colectivo e implica riesgos.
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