Sigue la privatización de rutas en Argentina.
FOTO: IA GEMINI.
Red Federal de Concesiones
El programa de la Red Federal de Concesiones fue una de las apuestas centrales del Gobierno nacional para deshacerse del mantenimiento estatal de las rutas nacionales. Con la concesión de más de 9.000 kilómetros de calzada, la Casa Rosada pretende revertir el estado de abandono de años y mejorar la infraestructura vía inversión privada en un momento clave para el sector primario.
En ese sentido, la asignación de los tramos comprende apenas el 20% del mapa de rutas nacionales. Sin embargo, dichos tramos concentran el 80% del tránsito del país, en especial el referido al comercio exterior.
Los contratos celebrados bajo ese contexto comprenden el mantenimiento y rehabilitación de los tramos asignados. La financiación se ejecuta mediante la instalación de cabinas de peaje cada 100 kilómetros, cuya tarifa es establecida durante el proceso de licitación.
La ampliación de la lista de tramos de la Red Federal de Concesiones corresponde a la inauguración de la Etapa IV, luego de la adjudicación de las anteriores.
Accidentes en las rutas de Argentina
Mientras el Gobierno transfiere más tramos, en Argentina la siniestralidad vial sigue siendo una de las causas de muerte más altas. Al respecto, la Agencia Nacional de Seguridad Vial registró 1.587 accidentes fatales en el primer semestre de 2026, derivando en la muerte de 1.938 personas.
El 52% de esos accidentes tuvieron lugar en rutas, tanto gestionadas por Nación como por las provincias. Mientras tanto, el 57% de los accidentes ocurrió en horario nocturno, y el 56% correspondió a colisiones entre dos o más vehículos.
La Patagonia destaca por mayor participación de su siniestralidad en rutas, tanto nacionales como provinciales, mientras que en la región NEA es la de mayor ocurrencia en RN. 2 de cada 3 siniestros fatales de Cuyo se registran en vías urbanas, explicó el organismo en un informe.
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