Un vuelo humanitario a Venezuela sufrió demoras. Un famoso piloto denunció desde su avión que una petrolera le negó combustible.
El filántropo Enrique Piñeyro estalló en bronca en la previa de un vuelo humanitario con destino a Venezuela. Según el piloto argentino, una petrolera le negó combustible para realizar la operación por motivos políticos.
Desde la cabina de su Boeing 787, Piñeyro aseguró que el avión estaba “listo para despegar” en las primeras horas de la mañana. Sin embargo, un ejecutivo de la empresa Raizen, controladora de Shell Argentina, le habría negado la provisión de las más de 50 toneladas de combustible de aviación para llevar ayuda al país caribeño.
El vuelo forma parte de una serie de operaciones de emergencia en el marco del doble terremoto que hace poco más de una semana sacudió a Venezuela. Con casi 3.000 fallecidos y miles de heridos, el país ha recibido varias misiones internacionales para potenciar las tareas de búsqueda y rescate, en especial en la región de La Guaria.
La relación entre el país caribeño y la petrolera multinacional ha fluctuado en los últimos meses. Tras un largo periodo de cerramiento, la caída parcial del régimen de Nicolás Maduro y el ingreso de Estados Unidos al control gubernamental reabrió las posibilidades de negocios para Shell en uno de los territorios con mayores reservas de petróleo en todo el mundo.
En ese sentido, y desde enero del 2026, Shell retomó el diálogo oficial con el Gobierno venezolano. En contacto con la petrolera estatal PDVSA, la compañía multinacional retomó los proyectos de explotación en sociedad y se reinstaló en el país sudamericano de manera contundente, siendo una de las primeras inversoras en regresar.
Por otra parte, la controladora de Shell en Argentina, Raizen, cambió de manos en los últimos meses. Antes controlada por capitales brasileños, la empresa fue adquirida por el grupo Mercuria, el fondo asociado a José Luis Manzano, quien imaginó la operación y buscó socios (su especialidad).
El negocio, que rondó los 1.420 millones de dólares, comprendió el traspaso de toda la operación, incluyendo las estaciones de servicio. Además, se incluyó la compra de la refinería de Dock Sud y el negocio de lubricantes.
Bajo todo este contexto, la queja de Piñeyro no correría en torno a la compañía sino al bloque administrativo que demoró la carga de combustible.
Enrique Piñeyro es un director, productor de cine, piloto de aviación, médico aeronáutico, investigador de accidentes aéreos, activista y filántropo argentino-italiano. Su rol público tomó relevancia luego de su paso como comandante de la extinta aerolínea LAPA.
Precisamente, su paso por esa empresa y protagonismo en torno a la tragedia del Vuelo 3142 lo puso en el mapa. Con varias denuncias previas por prácticas de seguridad polémicas, el piloto “anticipó” la posibilidad de desastre que se concretó en 1999 en la operación que debía unir Aeroparque con Córdoba.
Desde entonces, Piñeyro ganó notoriedad como productor de cine. En el último tiempo, se volcó a la filantropía, ejecutando vuelos humanitarios alrededor del mundo en su avión de fuselaje ancho privado.
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