-Cédula verde o azul vigente.
-Comprobante de seguro vigente.
-Comprobante de pago de patente.
-Oblea y comprobante de VTV (Verificación Técnica Vehicular) o Revisión Técnica Obligatoria (RTO), en las provincias donde sea obligatoria.
-Oblea y comprobante de grabado de autopartes, en las provincias donde sea obligatorio.
Elementos obligatorios con los que debe contar un vehículo para poder circular
-Patentes. Tanto la chapa frontal como la trasera deben estar bien visibles, legibles y sin alteraciones ni agregados.
-Matafuego. Debe estar con su carga vigente, fijo dentro del habitáculo y al alcance del conductor.
-Cinturones de seguridad. Debe haber uno por cada persona que viaje dentro del vehículo y estar en uso siempre.
-Espejos retrovisores. Se exige uno a cada costado del vehículo.
-Balizas portátiles normalizadas.
-Sillitas para chicos. Si entre los pasajeros hay bebés y niños de hasta 10 años, por ley deben ir en un asiento especial homologado llamado Sistema de Retención Infantil.
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En caso de emergencia o accidente, estos elementos te pueden salvar
Si bien este apartado no es obligatorio, o no al menos todos sus puntos, es importante contar con ciertos elementos útiles para casos de emergencia, sobre todo si vas a abordar un viaje en auto ya que, en la ruta las cosas se pueden complicar por cualquiera sea la razón.
-Chaleco reflectivo.
-Rueda de auxilio inflada.
-Crique o gato hidráulico.
-Llave de ajuste.
-Botiquín de primeros auxilios.
¿Conviene llevar el auto al taller antes de salir a la ruta en las vacaciones?
"Revisar el auto antes de hacer muchos kilómetros garantiza la seguridad y la tranquilidad, tanto para el conductor como para todos los pasajeros", aseguraron a Clarín en Kavak, una firma dedicada a revisar y comprar autos en el día, reacondicionarlos y venderlos.
En concreto, recomendaron llevar el coche al taller para chequear al menos estas seis partes críticas:
1) El motor. El mecánico revisará aspectos básicos pero muy importantes para no tener problemas durante el viaje, como que la cantidad y la calidad del aceite sean las correctas, los niveles de líquido anticongelante y el estado de los filtros.
2) La batería. Se indica revisar que no haya fugas de líquido y que sus cables estén en perfectas condiciones. Esta parte del auto tiene habitualmente una vida útil de tres años, aunque puede ser mayor o menor según el uso que se le dé y cómo se la mantenga.
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3) Las llantas. Hay que pedirle al mecánico que las ajuste, chequear la alineación e inflar los neumáticos con el nivel de presión indicado por el fabricante. La tabla con los valores óptimos, que varían según la cantidad de pasajeros y de la carga, puede ser consultada en el manual del vehículo.
4) Los frenos. En Kavak aconsejan revisarlos siempre cada dos meses, pero muy especialmente antes de salir de viaje. Es clave, dicen, controlar que el líquido de frenos no esté por debajo del nivel recomendado y que no existan fugas.
5) Los amortiguadores. Revisar cuándo fue el último cambio, considerando que su vida útil ronda los cinco años y que se aconseja sustituirlos cada 60 mil kilómetros. Además, si el volante vibra y se escucha un ruido inusual al cruzar pequeños baches, será mejor reemplazar los amortiguadores cuanto antes.
6) Las luces. Hay que asegurarse de que las luces altas, las bajas, las de niebla y las intermitentes estén limpias y funcionen bien, para evitar problemas sobre todo si se debe manejar de noche o en condiciones meteorológicas desafiantes.
En estas revisiones generales, los talleres también suelen inspeccionar la dirección y hacer un escaneo del sistema electrónico del auto.
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