Sumando detalles "de color", la diputada Natalia de la Sota fue la única del bloque en rechazar la comisión. Los libertarios acusan a Llaryora de aprovechar el desgaste de Milei para posicionarse en 2025 y Caputo, aliado clave de Córdoba, deberá declarar ante la misma comisión que ayudaron a crear.
Luis Pierrini por Franco Mogetta
Franco Mogetta dejará la Secretaría de Transporte para enfocarse en su candidatura a diputado nacional por Córdoba con La Libertad Avanza (LLA). Será reemplazado por Luis Pierrini, empresario asegurador cercano al ministro Luis Caputo, lo que refuerza la influencia de Economía en el área. Mogetta, exfuncionario de Juan Schiaretti en Córdoba, se unió al gobierno de Milei desde sus inicios, aunque sin un acuerdo formal con el schiarettismo. Su salida fue pactada: Caputo elogió su gestión y confirmó que seguirá en el proyecto libertario.
LLA en Córdoba aún define su estrategia electoral: si presentará candidatos propios o aliados. Mogetta, con trayectoria en la provincia, emerge como figura clave, aunque dirigentes locales desconocen detalles. Actualmente, el diputado Gabriel Bornoroni es el referente oficial del espacio, respaldado por Karina Milei.
Pierrini, nuevo secretario de Transporte, enfrenta de inmediato el paro de la UTA por paritarias. Su designación consolida un enfoque empresarial y alineado con Caputo. Exvicepresidente de la Bolsa de Mendoza y aficionado al automovilismo, su perfil técnico contrasta con el de Mogetta, cuyo rol político ahora se centra en sumar apoyo para LLA en un distrito clave, donde compite contra el cordobesismo de Llaryora. Con elecciones legislativas en octubre, el movimiento de Mogetta marca un intento de fortalecer la base libertaria en el interior.
CNRT Y ANSV
Por su parte, Letra P investigó acerca del plan de eliminar la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), dirigida por Federico Sturzenegger. La medida, que fusionaría la CNRT con otros organismos como la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) o Vialidad Nacional, desata una puja interna entre Toto Caputo (Economía), Franco Mogetta (Transporte) Lule Menem (aliado de Karina Milei) por controlar la nueva estructura, es decir:
1-Fusión con ANSV y Junta de Seguridad del Transporte, trasladando el control ferroviario a subsecretarías y creando una agencia para cargas (AFRTC).
2- Integración con Vialidad Nacional, centralizando el transporte terrestre. En ambos casos, se reducirían entre 1.800 y 2.000 empleos de los 7.600 actuales en CNRT, ANSV, Vialidad y JNST.
Sturzenegger enfrenta resistencia interna y el **vencimiento del 9 de julio** de las facultades delegadas por la Ley Bases para reorganizar el Estado. Lule Menem, a través de Marcelo Campoy (Vialidad), busca liderar el nuevo organismo, mientras Caputo y Mogetta defienden su influencia en Economía y Transporte. Los gremios, como la AEFIP, amenazan con acciones legales para frenar despidos, replicando la estrategia que paralizó los recortes en ARCA en 2023.
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