También sostuvo que el decreto "lo que hace es sacarle los artículos que obligan al Estado Nacional a darle financiamiento a Aerolíneas, que fue en la ley donde se re-estatizó". "Es decir, que le saque el anclaje jurídico y, además, los recursos económicos", sintetizó.
Según el gremialista, si se aprueba el DNU "es cuestión de tiempo para que Aerolíneas Argentinas desaparezca".
"Aerolíneas tiene un anclaje jurídico, hay normas que la obligan a cumplir con conectividad dentro del país. Al derogar la ley 19.030, Aerolíneas ya no tendría la obligación de tener conectividad, cubrir los servicios. Al no tener financiamiento, tampoco tendría ninguna posibilidad", agregó.
Por otro lado, Biró cuestionó otros aspectos del DNU que hacen a la industria aérea. "Declara la política de "cielos abiertos". Posteriormente, habilita las circulaciones extranjeras y los pilotos extranjeros. Por último, como si fuera poco, se lleva puesto (porque modifica para peor) el 30% del Código Aeronáutico que está vigente hace más de 40 años. Eso no requeriría un DNU, sino que un tratamiento muy profundo, un análisis serio, porque virtualmente eso elimina cualquier chance de que Aerolíneas sobreviva y que haya una aviación nacional, con empresarios nacionales, con posibilidades de tener alguna competitividad", dijo.
"Estamos dispuestos a acompañar cualquier proceso de transformación que sea virtuoso, pero no de cualquier manera ni en cualquier término. Apelamos a eso, después puede salir, ya nos salió mal muchas veces. Esperemos que esta vez salga algo bueno, todo es un proceso de aprendizaje", declaró el sindicalista.
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